這些建造工程將消耗大量的建造材料，而受短期內航天器運載能力的限制，間接從地球上運送材料至月面，進行建造工作的成本將是異常巨大的。
因此，就地取材、直接收集利用月面的月壤進行原位建造將是一種有效手段，這也是目前關於月面建造材料研究的主流觀點。
而月壤本身也是一種具有重要加工價值的原位建築材料。
有這一想法的並不僅僅是華國，早在上個世紀米國載人等於後，NASA宇航局的噴氣推進實驗室，就做過對應的實驗。
實驗表明‘以月壤作為月球建築的防護層，可極大地減少晝夜溫差對建築結構產生的迴圈應力和輻射造成的材料效能損傷和老化。’
這也意味著，從月球表面進行取材，完成月面基地的修建並不是一件不可能的事情。
只不過因為月面超真空、低重力、大溫差、缺少水資源等等的極端環境對建造材料製備(如燒坯制磚)時的熱傳導、加壓等過程影響極大。
而且保障在航天員的生命安全，也是月球建築的重要任務。
其內部環境控制技術如供氣調壓、氣體成分控制、溫溼度調控、通風淨化、火災防控、水管理、廢物管理等等，同樣是難以解決的麻煩。
如何克服和解決這些困難，是華國需要認真`````````````````
當然，這些都是後續的航天發展中需要考慮的問題，目前核心與關鍵，依舊是完美的完成第一次載人登月。
畢竟只有完整的將宇航員送上去，並且順利接回來，才算是一次成功的載人登月行動。
總控制室中，在陳東和劉楊兩名宇航員順利的展開了月面活動後，徐川也是長鬆了口氣。
目前的進度相當的順利，至少在接下來的四十八小時內，無論是他還是航天基地內的其他員工，都能輪換著短暫的好好休息一下了。
正在這時，控制室中航天局那邊的鄔遠康局長快步走了進來，彙報道：“徐院士，NASA那邊的阿爾忒彌斯號登月艙，可能出現了一些意外的情況。”
“意外？”
徐川有些詫異的看了過去。
最後一次收到鄔遠康的訊息，還是NASA表示阿爾忒彌斯號登月艙已經順利的脫離獵戶座號多用途載人飛船，成功的降落在月面上。
而收到這一訊息時，他還有些可惜的嘆了口氣，緊趕慢趕，這一次的登月還是被NASA搶先了。
不過那會他正在主持著自己的載人登月活動，也沒什麼時間和精力去關注NASA那邊的進度，惋惜了一下後就沒太在意了。
鄔遠康點了點頭，回道：“最新收到的情報，NASA的阿爾忒彌斯號登月艙在降落的時候出現了意外，導致登月艙損壞，艙門無法正常開啟宇航員被困在了登月艙裡面。”
“啊？”
聽到這個訊息，徐川張著嘴巴愣了一下。
他感到有些不可思議的看了一眼鄔遠康，驚詫的問道：“登月艙損壞？宇航員被困？什麼情況？”
鄔遠康：“暫時還不清楚具體是什麼原因，航天局這邊已經下達了指令，通知目前在軌的嫦娥五號軌道器利用剩餘的燃料進行一次變軌，去南極艾特肯盆地上空看看情況。”
說到這，可能會有部分人疑惑，嫦娥五號不是早已經把1.731公斤的月球樣品帶回地球了嗎？為什麼太空中還有正在執行的嫦娥五號探測器？
事實上，這個嫦娥五號非登月的嫦娥五號。
嫦娥五號探月是一項系統性工程，月球取樣返回任務的難度非常高。
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