第737章 瞄準馬斯克的技術？
第七百四十章：瞄準馬斯克的技術？
魔都國際會議中心，五樓的國際展區。
在連成一片，佔據了不小面積的Space-X公司的展臺中，擺放著數件不同的產品，也吸引了不少人注意的目光。
而在這些產品中，最出名的莫過於Space-X自己設計的星艦宇宙飛船了。
在星海號太空梭未出現之前，由馬斯克一手主導設計的SpaceX星艦，在航天領域中無疑是一個閃耀的科技奇蹟。
這款由SpaceX公司開發的新一代重型運載火箭，不僅是太空探索領域的一次重大突破，更是可以說的上是人類對未來太空探索夢想的一次深度思考。
無論是一二級火箭的回收技術，還是全新的液氧和液甲烷Raptor引擎，都使得星艦在運載能力和成本效益方面都具有顯著優勢。
可惜的是，在星海號太空梭出現後，小型化可控核聚變堆+空天發動機組合的推動方式，使得SpaceX星艦的地位及在航天領域的重要性一落千丈。
尤其是上一次阿爾特彌斯計劃第一階段重返月球出現重大失誤後，哪怕不是SpaceX公司的鍋，SpaceX也連帶著受到了不小的影響。
而作為一名熱衷於殖民火星，在新太空探索計劃上有著雄心勃勃的‘工程師’，馬斯克很顯然不會止步於此。
在阿爾忒彌斯號登月艙出現重大問題後，作為提供主力運輸火箭SpaceX公司很快就宣佈了要自己打造新的登月艙，重新開啟載人登月工程。
但很顯然，即便是有馬斯克在後面做支撐，SpaceX公司也沒有足夠的需求來支撐他們完成載人登月工程。
SpaceX公司終究是一個商業性質的公司，研究重型運載火箭一方面是因為馬斯克的執著和夢想，另一方面則是在航天領域，的確是有利可圖的。
無論是NASA宇航局的訂單，還是其他國家的衛星發射或航天工程，SpaceX公司都能以低於市場的價格獲取到，賺取到研發新技術的成本。
而在NASA重返月球的計劃出現重大失誤後，阿爾忒彌斯號工程中的後續計劃，就幾乎全面陷入了暫停的階段。
在事故調查委員會沒有弄清楚阿爾忒彌斯號登月艙的事故原因之前，NASA大概很難再下達相關的航天訂單了。
而想要獲取到足夠的需求，華國，可能是唯一的選擇了。
馬斯克不否認星海號太空梭比他們的重型獵鷹火箭效能可能更強悍，但對於華國來說，如果要想在月球上建立起一座基地的話，僅靠那一架星海號恐怕是完全不夠的。
當然，他也很清楚對方本身就具備運輸地月物資的條件，SpaceX很難搶到這筆訂單。
但相對於華國自身研發的運載火箭來說，重型獵鷹相對更廉價的運輸費用，或許有希望能讓他們從中拿到一筆訂單。
遺憾的是，目前看來，這一項計劃大概是要失敗了。
即便是在面向大眾公開展覽的會場中心，也沒有很多人關注他們研發的星艦和最新的登月艙。
SpaceX公司的展臺處冷冷清清的，相對比之下，無論是特斯拉公司拉過來的最新款高智慧自動駕駛\轎跑，還是Neuralink公司研發的腦機介面，甚至是還在PPT和研發實驗室中的‘貓女機器人’都更加的熱鬧。
尤其是最後一項，他們帶過來的貓女機器人模型，更是引起了眾多參會者的圍觀。
“看樣子你的計劃可能要失敗了。”
坐在展臺內側的沙發上，特斯拉公司的副總裁，也是特斯拉華國區總經理的約翰遜·霍福樂一邊打量著其他公司展臺的火爆，一邊感慨著SpaceX公司展臺的冷清。
他並沒有去特斯拉展臺那邊向觀眾介紹自家最新的智慧轎跑，而是跑到了SpaceX公司展臺這邊和頂頭BOSS閒聊著。
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