卡普拉斯教授的評價，將電化學微觀層面的量子理論論文的關注度推向了巔峰。
鋰空氣電池的研究，刺激到了電池界各大產商和研究機構，乃至各國政府的神經。
順帶而來的，是對鋰空氣電池技術的大力支援以及進一步對氫燃料電池領域的打壓。
前者就不用多說了，在鋰硫電池已經完成了技術研發的基礎上，明眼人都能看出來，川海材料研究所和華國將進一步在鋰電池領域佔據大量的市場。
而想要在這方面實現彎道超車，目前來說最好的路線就是鋰空氣電池了。
以鋰做負極、空氣中的氧氣做正極的鋰空氣電池，在水溶液體系中放電產物為LiOH，而有機體系中放電產物為Li2O或Li2O2。
理論上大氣層中的氧氣是無限供應的，所以鋰空氣電池的能量密度能達到最大值。
即金屬鋰比容量為3860h/g，電池理論比能量能達到11140Wh/kg，可以說是現有研究電池中比能量最高的，也是鋰離子電池研究的最終方向。
如果能研發出鋰空氣電池，那麼在如今這個日益龐大的電池市場中，分配到最大的一份蛋糕是毋庸置疑的。
利益所在，即資本所在。
卡普拉斯教授採訪的相關的報道一出來，各大資本的資金幾乎可以說在同一時間朝著鋰空氣電池湧去。
至於對氫燃料電池領域的打壓，那也同樣是利益的選擇。
氫燃料電池百分之八十以上的專利都捏在櫻花國手中，而作為世界第五大的經濟體，日元的價值還是很高的。
能利用利好鋰空氣電池的訊息打壓櫻花國的氫燃料電池，順便收割櫻花國的資產，相信在這場日益複雜的局勢中，沒有任何國家會放過這次機會。
尤其是櫻花國背後站著的‘親爹’，更是下手不留餘力。
這也導致了相關的訊息報道出來後，各大股市中氫燃料電池別說漲幅了，就是維持最初的股價都已經做不到了。
一路的跌勢，讓櫻花國各大車企都忍不住開始懷疑自己當初的選擇是不是對的。
而懷疑人生的，除了櫻花國的各大車企和氫燃料研究機構外，還有明日氫能科技有限公司的三名股東。
原本簽訂好與那位徐院士的融資合同後，他們本以為自己就能被一路帶飛了。
結果沒想到，帶飛是帶飛了，但還沒幾天了，就直接墜機了。
這一波訊息，讓他們都開始懷疑那位徐院士投資他們是不是真的看好他們的隔膜式氫燃料電池了。
畢竟從未見過有哪個投資在投資了一項科技後，會拿出與之完全對立的技術來打壓自己的投資的。
這真的太慘了。
與此同時，另一邊，金陵。
星海研究院的辦公室中，徐川臉上帶著沉痛的表情結束通話了電話。
“怎麼了？”
辦公室中，特意從星城那邊趕過來彙報環形超強粒子對撞機CRHPC修建情況的林風在看到徐川接了個電話，臉上的表情就變了後忍不住詢問道。
徐川嘆了口氣，盯著不遠處潔白的牆漆有些頹廢的開口道：“希格斯教授去世了。”
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