“核心思路是：主動開放部分基礎技術標準和工藝規範，邀請全球車企、電池企業、研究機構共同參與制定和完善。”
他調出詳細目錄：
“第一部分，電池尺寸和介面標準，確保不同廠家的電池模組可以互換通用。”
“第二部分，安全測試和認證流程，建立統一的全球安全標準。”
“第三部分，回收處理和環保要求，回應那些環保組織的質疑。”
“第四部分......”
林陽頓了頓，目光變得深邃：
“也是最關鍵的部分，技術貢獻和專利共享機制。
參與標準制定的企業，可以根據貢獻度，獲得相應專利的使用權。”
會議室裡響起一陣低語。
張明宇有些擔憂地看向林陽，壓低聲音：
“林總，這樣會不會太開放了？
核心技術萬一洩露......”
林陽微微搖頭，聲音只有周圍幾人能聽到：
“放心，開放的都是外圍標準。
真正的核心材料配方、生產工藝引數、裝置設計圖紙......這些不會公開。”
他轉向全場，提高音量：
“我知道大家有顧慮。
但請想一想：如果我們閉門造車，自己制定一套標準，那麼全球市場會不會接受？
鷹醬，東瀛，棒子的車企，會不會另起爐灶，制定他們自己的標準？”
“到那時，我們將面臨標準分裂、市場割裂的局面。
就像當年的充電介面，現在全球還有三種主要標準，給消費者和企業都帶來巨大不便。”
林陽的話讓所有人都陷入沉思。
“所以，我的策略是：主動出擊，搶佔標準制定的制高點。
邀請他們加入我們的框架，按照我們的規則來玩。”
他調出一份名單：
“我已經透過私人渠道，接觸了眾眾汽車、寶駒集團，通運汽車、福瑞德汽車，現岱汽車等十二家國際車企。
初步反饋......比預期的要好。”
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