布萊恩把事情簡單說明了一遍後，接著說道：“如果我們要隱藏亨利能力的話，就必須偽裝這架飛機可以用滑翔的方式繼續飛行。
“用這樣的條件，你覺得我們可以飛到哪裡降落？還是定在原本目標的美軍基地嗎？你的判斷如何？”
布萊恩的知識層面很廣，對於剛剛的問題，他大概也能判斷個一二。但他還是要參考機長的意見，畢竟人家在這個領域才是真正的專業人士。
伸手關閉對講機，讓自己說話可以不被紀錄。
意籍機長盧卡說道：“按照滑翔飛行的下降率，以我們現在的高度，不太可能飛到那處美軍基地。只能就近找其他地方降落，甚至迫降在沙漠上。”
點點頭後，布萊恩對著空氣說道：“亨利，我相信你也聽到了。不過我建議你還是按照我們的指揮來行動，至少我們還在地面雷達的監視下。
“假如你不想暴露你自己的話，將飛機偽裝成無動力滑翔飛行的狀態，是最容易解釋的一種方式。請記住，左右傾角不要超過三度，左右轉最好不要超過一點五度，三度是極限。
“飛機的下降率以143號航班的經驗為例，他們是每分鐘下降六百英呎。儘管那是大型客機的資料，而我們是小型客機，但這資料基本上是可以照搬的。
“因為滑翔機的下降率跟機體的尺寸與重量沒有很大的關係，而是跟展弦比有關，即翼展長度的平方除以機翼面積。
“而客機機翼在設計上所提供的升力，基本上都要符合航空規範。亦即不管是大型客機或小型客機，在無動力滑翔的情況下，下降率是接近的。
“然後記住，不要有任何過載飛行動作。只要你注意滑翔飛行的調整限制，其餘的就按照機長的指揮，他會將飛機指引到陸地上。
“但是最後的步驟，也就是降落地面，我們只能指望你了。沒有地面燈光指引的狀況下，我們提供不了多少指示上的幫助。
“在實際操作上，這個部份我們也只能靠賭。最理想的狀況下，是在沙漠地形進行迫降，利用沙子來減速。
“你要記得一件事，飛機維持得愈完整，除了我們愈安全之外，飛機上的儀器也有助於救援隊伍找到我們。
“我說的這些，你能夠明白嗎？亨利。”
飛機又微微地左右搖晃了兩下，示意託著飛機的人聽到了。
坐到副駕駛座上，布萊恩說道：“那好，亨利，現在我們開始滑翔飛行的操作，請聽機長的指示。
“我會在一旁盯著儀表，假如你的動作過大或過小，我都會提示你的。兄弟，我們七個人的性命就交到你手上了。開始。”
重新開啟對講機，意籍機長開始向空中交通管制通報道：“沙特進近，這裡是T96H，yday，yday。飛機油料已全部耗盡，現在進入無動力滑翔狀態。”
機長的耳機立刻傳來地面空管的回應，雙方隨即開始了一系列以機長為主導的自救操作。
只是跟外人所想象的危急狀況不太一樣，因為有氪星人提供能力支援……
Day6，慶祝上架，晚上9點有加一更
(本章完)
