《我的手提式大明朝廷》第1051章 食利集團的要挾(2)

作者:肥鳥先行·21天前

「地主非鐵板一塊,有大戶亦有小戶,有開明者亦有守舊者。」

「你可先與那些族中有人在朝為官。或子弟在新式學堂就讀的地主洽談,言明鐵路開通後,沿線地價雖漲,然若無貨物集散。商旅往來,荒地仍為荒地。」

「許其若以公道價讓地,鐵路公司可優先採購其莊所產糧米蔬肉,供給工地及日後車站。此乃以短期實利換其讓步。」

「其二,調整方案。鐵路不必全然筆直,可稍作彎曲,避讓那些要價過高之釘子戶「」

「然須巧妙設計,讓繞道路線仍經過重要市集或水運碼頭,如此則鐵路效益不減,反因帶動新節點而增值。」

「屆時未讓地之地主見鄰村因設站而興旺,自家反成孤島,其心自亂。」

「其三,引入競爭。四川非止一條鐵路可修。你可放出風聲,言若成都—漢中線路受阻,鐵路總局將優先推動重慶—瀘州線,或敘州—嘉定線。」

「屆時成都平原之地主見利益旁落,必然內部分化。

「尤其那些地處擬議線路邊緣。本就擔心鐵路不過其地的地主,會更積極推動簽約。」

蘇澤筆鋒一轉,又寫道:「此外,補償方式可更靈活。除一次性銀錢補償外,可增設逐年分紅」選項,地主按讓地市價折為股本,鐵路運營後,每年從利潤中抽取一定比例分紅,連續分二十年。」

「如此,地主得長遠收益,鐵路公司則緩解初期資金壓力。」

「此事你可與戶部四川清吏司協商,爭取稅收減免之支援。」

「最後,勿忘百姓。徵地非僅與地主博弈,亦須顧及佃戶。自耕農。可明定章程:凡因鐵路失地之小民,由鐵路公司優先僱傭為築路工,或培訓後安置於車站。貨棧從事雜役。」

「其子女若願入學,可由鐵路公司資助進入沿線新設之實業學堂。如此,民心安定,地主亦不敢公然煽動阻撓。」

蘇澤寫完,又添一句:「此事關乎四川長遠發展,亦為後續各省鐵路建設立例。望你沉著應對,既有原則,亦懂變通。」

「所需朝廷支援之處,我可協調工部。戶部行文四川,予你背書。」

他將信紙封好,蘇澤又喚來胖鴿子,將信塞進了信籠,胖鴿子張開翅膀,向著西南方向飛去。

四川鐵路局內,張元忙坐在簡陋的木桌前,將蘇澤的信又仔細讀了一遍。

他抬頭看向對面的傅順,工部郎中傅順已經來四川掛職督辦鐵路半年,兩人因這段日子同吃同住,已熟稔如老友。

張元忭將信紙推向傅順:「蘇師的回信到了,你看。」

傅順接過,快速掃過,手指在「分化瓦解」「調整方案」「引入競爭」幾行字上點了點。

他放下信說道:「蘇尚書這幾點,與我們在下面聽到的想到的,大致對得上。但眼下有個釘子戶,怕是這幾條法子一時半會兒都敲不動。」

張元忭問:「你是說龍泉驛那個周守業?」

傅順點頭:「正是他。此人祖上出過舉人,在成都平原置地千畝。」

「我們前腳剛放出鐵路要過龍泉驛的風聲,他後腳就派人把沿線可能經過的荒地。坡地,甚至一些農戶的零散田產,都高價收了過去。」

「如今我們勘測的必經之路上,有三百多畝地在他名下。」

張元忭皺眉:「他要價多少?」

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