第377章
敏感的自然是最後再問。
最先提問的是大夏一家從事科技方便的媒體。
“請問郭總，時空科技的等離子發動機，效果是否真的如同你們宣傳片所說的，另外，貴公司對於這個全新的發動機，已經實現量產了麼？”
“效果和我們宣傳片說的自然是一樣的，我們時空科技從來不打廣告，也從來不會虛假宣傳，至於量產，沒錯，我們已經可以量產了。”
“能夠量產多少？”
郭倩倩笑著說道：“反正夠用吧。”
另外一個記者又問道：“郭總，想必普通人對於發動機的引數也不是很瞭解，您能談一談時空科技等離子發動機和現在市面上發動機的差別麼？”
“差別就是動力更大，同樣大小的發動機，我們等離子發動機推力至少是現在所有發動機的至少兩倍。”
兩倍都有點藏著呢，只要葉小達願意，直接到五倍沒什麼問題。
“推力更大，但是我們的能耗更低，基本上只耗費電力，飛機上，或者火箭上，或者其他的飛行器上，只需要搭載我們的固態電池，就能夠飛行很長時間，再配合上我們的太陽能，續航極其誇張。”
“另外，我們的成本也非常的低，實現量產之後，製作成本大概是現在所有發動機的三分之一！”
推力大，能耗低，成本低，這就是葉小達時空科技等離子發動機的可怕之處。
“您能再具體一下麼？”
郭倩倩想了想，然後說：“這麼說吧，如果現在一輛大型的客機，換成我們的等離子發動機後，用同等重量的燃油和固態電池，用固態電池的等離子發動機，可以提供的航程將至少增加三倍，飛行一次的能源成本，至少減少一半。”
現場所有人聽到這個都倒吸了一口涼氣，這話，太震撼了。
誇張！
就是這麼誇張。
現在客機可能最長的也就是續航一萬公里，但是換成等離子發動機，直接能夠給你幹三萬公里，繞著地球都可以差不多來一圈了。
關鍵是還便宜，不管是電的成本，還是製作成本，都極其的低廉。
這實在是太恐怖了。
至少現在幾家一直在關注時空科技新聞釋出會的國外大型飛機制作企業，有點憂心忡忡，感覺自己即將破產。
特別是發動機，不換似乎不行了。
“想必貴公司的等離子發動機也不會外銷吧。”又有一個鷹國的記者問道。
郭倩倩點了點頭，對他說：“你很聰明。”
“搭載等離子發動機，然後用固態電池，又用上太陽能，貴公司豈不是可以在未來讓飛行器永久的在天空續航？貴公司剛開始研究的這三件套，最終目的是不是就是這個？”
這問題，郭倩倩沒有回答。
什麼未來，現在就已經可以了好吧，但是，有點敏感，還是不說了吧。
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