第457章
賺錢的計劃，已經開始。
葉小達開始認真的考慮怎麼樣解決逐日黃牛的問題。
逐日是網上預約制的，因為產能還是有限，每天也就是準時釋放三萬個預約名額。
保證，這三萬人在一個月之內都能夠提車。
現在，逐日的產能就差不多是三萬輛一天。
這可是已經極其誇張了。
魔都的超級工廠，一天就差不多一萬輛，其他的基本上都是比亞滴的產能。
另外一個超級超級工廠，已經在湘城開始建設，到時候，從這麼一個超級工廠，一天就能夠日產十萬輛左右。
就算是這樣，逐日還是供不應求。
想要買的人實在是太多了。
大夏十幾億人，車輛保有量好幾億，一天三萬輛的產能，只是毛毛雨而已。
所以，絕大部分人都是想買買不到。
預約制，就導致了一些黃牛的產生。
畢竟，只要能夠成功預約到一輛逐日，轉手一賣，那就是幾十萬的收入。
就算一些本來不是黃牛的購車人，一旦預約到購買資格，一想到轉手一賣就能夠入手幾十萬，不少人都選擇直接賣了。
導致現在逐日在市場上，幾乎都是上百萬才能購買到一輛，這已經和葉小達的預期不相符了。
還有，他就看不慣黃牛賺錢。
想當年，剛上大學的時候，買一張火車票多難啊，第一年，他就多花了兩百塊，找黃牛買的，那個時候的兩百塊，是他差不多一個禮拜的生活費。
從此，他就恨上了黃牛。
不過，他也沒有太好的辦法。
不像演唱會的門票，可以實名制檢票，阻止任何交易，這是一錘子的買賣，演唱會結束，這個門票就沒有任何作用了。
葉小達總不能也讓人實名制購買，然後和車輛繫結吧，萬一人家開幾年之後真的想要出售呢。
限制交易價格也不可取，畢竟人家的交易，跟葉小達一點關係都沒有，根本就管不著。
但是不管，心裡還不甘。
“倩倩，發一個宣告，後續逐日汽車購買後，一年內不允許交易，另外讓技術部的人將車輛智慧系統和購買人的身份證進行繫結，後續逐日的交易，也必須來時空科技進行解綁於重新繫結。”葉小達也只能想到這麼一個辦法了。
至於一個人要想將逐日借給別人用幾天，搞一個臨時的控制方式就行，不難。
電話那頭的郭倩倩自然知道葉小達的意圖，但是還是說道：“這樣是不是有點太強勢了？”
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