第1847章
幸好，當初歐陽北峰在督造聯合造船廠的時候很有前瞻性，修建的船塢一個比一個大，別說是君主級，哪怕就是複製當年最大號的鄭和寶船都不是問題。事實上覆制當年的鄭和寶船正是聯合船廠在做的一件事情，不過這個要求跟集團沒什麼大的干係，完全是林石破傳來的訊息，說是京城裡的那位想要恢復當年祖上的榮光，既然朝廷不樂意要一支可以下西洋的艦隊，那麼那位不介意自己給自己打造一支，那樣的艦隊來玩玩。
恐怕這個世界上也只有帝王之流才有如此的實力和口吻，動不動就要打造一支龐大的艦隊來“玩玩”，哪怕就是王姐都會十分老實的說，他打造艦隊僅僅只是為了保護自己和家人朋友，沒什麼玩的心思，真要玩幹啥去玩艦隊，他特麼費錢了，方傑寧願投資造飛機。
造飛機現在是沒什麼戲的，除非能夠找到石油並且展開石油化工產業，不過在方傑的記憶當中，石油化工產本身就是一件非常麻煩的事情，尤其是在大琉球這個地方，他上哪兒去找一個油田？
不僅僅是大琉球，事實上整個東南亞海域都找不到陸地上的油田，南海的海下倒是有油田，問題是方傑能夠把科技樹升到那種程度？反正方傑自己覺得完全沒有可能性，如果他能活上兩百年也許有可能。
造船廠裡，一艘全新的鐵甲船正在開始鋪設龍骨。
不要說什麼效率高的有些不正常的鬼話，畢竟這個時代的船隻結構哪怕是進入鐵甲艦時代仍舊是十分簡單的，少了複雜的電氣系統，僅僅是普通的蒸汽機和透過鉸鏈傳動的動力系統，造船真的就是一個殼子的事情。
只要能夠保證殼子造的好而且內部重心分配沒問題，那麼船就OK了，剩下的完全是自由發揮。
所以說人類的智慧是無窮的，在沒有電焊的情況下，船廠的老工匠們愣是找到了好幾個原始的焊接方式，最重要的是這些原始的焊接方式的的確確能夠滿足焊接處的強度，已經盡力了戰鬥的鐵甲船可以作證。
方傑今天來主要就是跟歐陽北峰商量，這次船廠一次性投產幾艘鐵甲船。
新建造的鐵甲船比起第一艘鐵甲船來說是放大版。
作為集團造船廠建造的最大木質風帆戰艦，凱旋號從撞角到船尾的長度超過了一百米，實際船身的長度也超過了九十米，而方傑記得歷史上中國在十九世紀末最大的戰艦長度都還沒有達到這個程度。
當然，鐵甲艦和木質風帆戰艦也有本質的區別，但是集團建造的第一艘鐵甲艦無論是在尺寸還是動力方面，其實都超過了那個世界的鎮遠艦，至於說目前開工建造的這艘鐵甲艦，按照設計圖紙上的資料，排水量更是達到了上萬噸。
每每看到那個圖紙的時候方傑都覺得有些不真實，就算是他是這個世界最大的BUG吧,但如果沒有歐陽家族這些在造船方面經驗豐富的工匠，他怎麼可能在短短幾年時間內就開始建造排水量上萬的鐵甲艦？
認真說起來這個時代的確是華夏民族歷史上創造力最強的一個時代，鄭和下西洋的壯舉還沒有完全煙消雲散，還有大量的技術和匠人散落在民間，而方傑和大中華集團所起到的作用就是將這些技術和匠人收攏起來，至於說後來，京城裡的那位為了自己的荷包又將剩下的一部分技術和匠人打包給方傑送來了。
