第987章
流水線這種可以說是從根子上改變工業生產水平的技術，方傑並沒有遮遮掩掩，事實上很多跟南都交易的海商都知道這種生產模式。當然知道和能不能進行運用本身就是兩個截然不同的概念，從理論到實踐中間還有一段很長的路要走。
方傑之所以不對這個保密完全是出於一種上帝立場的考慮，流水線標準化生產帶來的好處是顯而易見，對於整個市場有利的事情對於南都或者說對於集團都是有利的，既然是有利的事情為什麼就不能去做呢？
所以葡萄牙這邊在交易蓋倫帆船的建造圖紙時方傑算是免費贈送了流水線生產這個概念，而博納哈則是全盤接收了下來，如果他能把每個喝咖啡的下午都利用起來的話，相信現在卡利卡特至少有三五艘下水的蓋倫帆船了，而不是像現在這樣，三個船臺上擺放著三艘半成品，而之所以是三艘，完全是因為蓋倫帆船在實戰當中所表現出來的強大效能，才讓東印度公司的總督不顧博納哈試製的要求，強行上馬的。
對此博納哈始終心懷不滿，作為一個時代造船的船匠，博納哈認為自己在造船這件事情上有著無以倫比的發言權，蓋倫帆船表現出來的性格再好，總是要經過試製——定型這樣一個過程的，否則若是造出來的船出了問題，將來可是會壞了他博納哈家族的名聲。
不得不說博納哈的傲氣的確是到了一定的境界，就算是上一任總督三番五次的下令，博納哈仍舊採取了一種消極怠工的態度，他既不督促工匠們工作，也不給學徒們下達太多的命令，甚至就連船廠裡的奴隸都任由他們混吃等死。
這不，幾個月時間下來船廠的生產進度跟蝸牛一樣慢，而博納哈則是每天曬著卡利卡特的陽光，要麼用咖啡就小瓶幹，要麼就是品上一杯來自波爾多的美味紅酒。
博納哈以為自己最終是會勝利的，畢竟那些公司的官員們壓根就不懂造船，至於說回國去請一個能夠管理整個船廠的船匠？算了吧，那太天真了，現在整個歐洲都缺這種人才，不是里斯本缺也不是葡萄牙缺，而是整個歐洲都缺！
所以博納哈堅信，不管自己怎麼做，最終勝利的人只有可能是他，除非東印度公司再也不想要新船了，甚至如果博納哈夠狠的話，能讓所有在遠東的葡萄牙船隻得不到大修的機會——他始終堅定的認為，在這片海域裡，只有他掌管的船廠才具備了大修歐洲戰艦的能力。
可是事情並沒有像博納哈想象的那樣順利。
關於一群東方海盜抵達卡利卡特的訊息博納哈當然是知道的，那天艦隊靠岸的時候博納哈其實也去了，只不過哪怕就是徐龍的那艘座艦在博納哈眼中也跟土著人的戰船沒什麼區別，太落後了，渾身上下都散發著一股老舊的氣息，憑博納哈的專業眼光一眼就能看出那艘大船跑不快也不夠堅固，更重要的是連炮窗都沒有。
天啊，這都是什麼時代了，一艘戰船連炮窗都沒有還好意思被稱為戰艦麼？
簡直就是矇昧落後的東方人，真不知道同樣是東方人，為什麼有人可以設計出先進的蓋倫帆船，而有些則是把連戰艦都稱不上的船看成寶貝？
