第2537章
方傑給研究院的指示，是透過研究熱氣球從而直接開發熱氣球的下一代產品，飛艇。
歷史上飛艇是在十八世紀，基本上也就是跟熱氣球同一個時代的出現的。初代熱氣球燃燒的是枯草這些東西來獲得熱氣，而人類歷史上第一艘飛艇則是直接使用了的氫氣。因為體積龐大的原因，所以人類的第一艘飛艇就擁有超過一噸重量的升力，相比熱氣球來說，能夠運載的重量更大。
只不過歷史上飛艇的發展還是經歷了一些困難，尤其是當飛艇在升空之後，其氣囊當中的氣體會因為外界的氣壓變化而出現膨脹，甚至到直接破壞氣囊壁的危險程度。最開始人們為了解決這個難題，都是在氣囊上安裝一個可以開啟的放氣閥門。
可是一旦將氣囊裡面的氣體放掉之後，飛艇就會開始下降，而且這種下降是不可逆的，無法重新回到原本的高度，這就達不到遠端飛行的目的了。
好在人類的智慧是無窮的。在十八世紀，法國的查理教授和羅伯特兄弟改變了飛艇的氣囊結構，在大氣囊的中間安放了一個小氣囊，這個帶個閥門的小氣囊裡面裝的不是氫氣或者氦氣，而是空氣。
當飛艇上升到一定高度，氣囊內的氣壓增加的時候，就可以開啟中央那個小氣囊的閥門，將裡面的空氣放出來，如此一來大氣囊的壓力將小氣囊擠壓，分散，從而避免了漲破的危險，這種技術被稱為是“空氣房”。
空氣房這個技術雖然是在十九世紀發明出來，但是直到方傑穿越之前，絕大多數飛艇都還是在使用，證明這個技術是非常成熟的，也是解決問題最簡單的方式。
方傑在臨走之前，基本上將他所知道的，關於熱氣球的所有資料都扔給了研究院，但是也叮囑他們千萬不要盲目的追求研發速度，首先要解決飛艇和熱氣球外皮材料的問題，然後才是低密度氣體的問題，至於說最後，關於飛艇的動力問題，則是需要整個研究院各個部門一起來通力解決。
不管是飛艇還是熱氣球，在這個時代都絕對是劃時代的產品，這兩樣東西若是能夠被順利“發明”出來，將會給這個世界帶來極大的改變。
譬如說熱氣球，如果能夠順利的製造出長時間浮空的繫留熱氣球，那麼就等於是多出來一個可以高空偵查的平臺，一百米左右的熱氣球，可以讓領航員或者是港口軍隊提前一個小時發現敵人的蹤跡，也可以用來監控更大的海域。
畢竟這個時代想要修建一百米高的建築物，技術上或許能夠達到，但是成本卻會無比的高昂，更不可能跟隨艦隊行動。可是熱氣球就不同了，哪怕就是收攏熱氣球過於麻煩，在戰爭當中熱氣球可能是一次性使用然後就被銷燬，但這樣的成本跟一場戰爭的勝敗相比就微不足道了。
相對來說，艦隊攜帶熱氣球會比寫點飛艇要容易的多，飛艇和熱氣球在功能上也有巨大的區別。
在方傑看來，研發飛艇的主要目的還是為了快速交通。
哪怕在後世，人類擁有了飛機之後，已經完全看不上飛艇那“蝸牛”一般的速度，但即便是飛艇這種“蝸牛”般的速度，跟在目前這個世界的交通工具相比，仍舊是極快的。歷史上，人類製造的，用作為交通工具的大型、超大型飛艇的飛行速度最高可以達到兩百公里每小時左右，而水面艦艇想要達到這個速度幾乎是不可能的。
