第2926章
庫察德原本是打算走巴士拉上岸，然後循著陸路直接前往黑海，然後再換船去君士坦丁堡面見索庫魯主人，轉達方傑和克里斯托弗的要求。
但是當他和克里斯托弗乘坐了集團的旅級戰艦抵達卡利卡特之後，立馬就改變了想法。
過去庫察德並不知道鐵甲艦壓根就不需要考慮風向的問題，現在他發現了鐵甲艦的好處之後，立馬就決定不再去巴士拉，而是直接走紅海，一路向北航行到紅海的最北端，在蘇伊士上岸之後只需要短短兩天的時間就可以抵達開羅，然後再從開羅上船，穿過東地中海達到黑海的入海口，也就是君士坦丁堡的所在。
之所以在庫察德行動路線中要避開蘇伊士，就是因為風向大大影響了在紅海里的航行效率，從被往南的話大多數時候是順風或者是側風，船速可以達到很快，但如果是從南往北走的話，就是逆風，風帆根本沒法用，只能依靠人力划槳，那效率是極低的。
集團的鐵甲艦在進入紅海之後所展現的逆風而上的速度的確是讓庫察德感到驚心，原本至少需要半個多月的航程在鐵甲艦的轟鳴當中僅僅三天時間就走完，平安的將庫察德送到了蘇伊士。
在蘇伊士登陸之後，庫察德一改過去拖沓的作風，乘坐著蘇伊士最快的馬車直奔開羅，然後又在開羅港口坐上帝國軍方的通訊快艇，這種只有一根桅杆的，由法國人發明的快船唯一的優點就是快，快的無以倫比，正適合東地中海這種風浪小的水域。
乘坐這種單桅快船，庫察德從南向北穿越地中海僅僅只用了五天的時間，然後就安然抵達了伊斯坦布林。
伊斯坦布林就是當年拜占庭帝國的君士坦丁堡，那場戰鬥發生的時間已經是兩百多年前了，但是直到現在教廷仍舊不願意將其稱為奧斯曼人命名的“伊斯坦布林”仍然願意將其稱為“君士坦丁堡”，事實上在經過奧斯曼人這兩百年的反覆清洗和殘酷統治之下，伊斯坦布林周圍的人早都已經忘記過去的那個稱呼，甚至就連那段歷史都已經快要忘記了，倒是在歐洲，偶爾還能聽到有人用君士坦丁堡這個名字。
伊斯坦布林這個位置其實十分有軍事價值，這也是當初拜占庭人為什麼會選擇此地作為首都的原因，作為黑海和東地中海連線通道最為狹窄的地方，只需要少量的戰艦就可以將兩個海域徹底的分開，就如同是後世，誰不知道高速公路收費才是一本萬利的買賣？
事實上說起來，過去歐洲人跟東方的商貿其實並不需要透過漫長的海路，在中國的唐宋時期，基本上東西方的貿易都是透過絲綢之路，相對於跟狂風巨浪搏擊——不，那時候的西方人和東方人都還沒有真正的認識大海，在西方人的觀念當中，世界是有邊界的，從里斯本往西的海面繼續前進就將會遇上世界的邊緣，在那個地方大海會變成一個瀑布，從陸地上流進大海的水就是從這裡跌落，而瀑布的下面就是地獄，是萬丈深淵，人一旦落下去就再也沒有去到天堂的可能。
所以那個時候的人出海是不敢走太遠，事實上大多數因為走遠的人沒能夠返航是因為在大海上迷失了方向，又或者是在惡劣的海情當中發生了航海事故，但是對於陸地上的人來說，那些失蹤的人就是掉進了深淵當中。
