“對了，我聽說…夏華…哦不，現在是方幻海運了。聽說他們要發行五十億的公司債？”
“嗯，新上任的杜總說了，要積極投資，親自下場跑業務，力爭讓公司重回正軌。”
方幻海運的新船長，是一位名叫杜遠航的公司元老。
他承諾，將利用自己多年積累的經驗和人脈，帶領公司走出眼前的困境，讓這塊一度蒙塵的金字招牌，重新煥發出它昔日的光芒與榮耀！
但這一切都需要錢。
因此，他決定發行五十億的債券，作為公司的運營資金。
“這批債券，咱們方幻自己，大概會投入三十億。”蘇皓解釋道。
“蘇總，動用的是我們部門的資金嗎？”
“不。”蘇皓搖了搖頭，“我們的錢已經投了一百億進去了，再追加有點過了。
黃董的意思是，從方幻投資的自有資產裡出。”
方幻投資，現在也有了自己的第一家子公司——方幻航運。
給子公司輸血，最常見也最穩妥的方式，就是發行債券，然後自己掏錢認購。
這既是注資，也是一種姿態——向整個市場宣告：我們方幻，是認認真真要搞海運的！
“可問題是，現在海運業的前景，實在是太慘淡了啊。”
海運業的冬天，正是從世界各國大打價格戰開始的。
客戶又不是傻子，誰家的運費便宜就用誰的，天經地義。
“奇了怪了，這年頭，仗都打成一鍋粥了，油價怎麼不漲反跌呢？真是看不懂。”
“就是啊，我小時候天天聽新聞說石油要枯竭了，要開發新能源。
結果呢？前兩天新聞又說在中東那邊發現了超級大油田？”
海運公司超過一半的運營成本都是燃油費，油價的波動，對整個行業的影響堪稱是決定性的。
也就是因為油價便宜，世界各國才能把運輸成本卷得更低。
“說白了，就是一場血淋淋的‘吃雞’遊戲。”有人一針見血地總結道，
“各國玩的就是這個套路。
現在不計成本地用低價搶市場，等把其他公司都耗死了，整個市場就是他一家的了。
到時候，價格還不是他說了算？”
這遊戲，殘酷得令人髮指。
所有玩家都必須不斷地割自己的肉、放自己的血，直到場上只剩下最後一個活人。
儘管甩掉了債務，換掉了管理層，方幻海運看似煥然一新，但因運輸成本沒有優勢，前景依舊一片黯淡。
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