保時捷帕拉米拉的出現，是為了解決保時捷旗下高階市場缺少大空間車型的問題。
然而沒等帕拉米拉量產，保時捷就用卡宴徹底解決掉大空間車型的問題，而且解決得非常好。
於是，帕拉米拉徹底尷尬了。
作為一款四門“轎跑車”，哥存在的意義是什麼？
懂的人不肯說，不懂的人盯著保時捷的牌子吧嗒嘴，大致就是那麼回事。
王言作為保時捷的銷售員，不需要多懂那些引數所代表的意義，只看客戶的諮詢熱情以及實際訂單，就能做到心中有數。
張嘴要看帕拉米拉的客戶，實際成交比例，比看911的客戶至少高出50%。
就是這麼誇張。
而PanaraExclusiveSeries4.8T，則是帕拉米拉系列裡極為特殊的一顆明珠。
ExclusiveSeries直譯過來，叫做獨家系列。
而在保時捷內部，稱這款車型為高階訂製。
新款釋出於去年的洛杉磯車展，全球限量100輛。
至於售價……
比14款帕拉米拉貴出一倍帶拐彎。
別的什麼車型都不看，張嘴就要限量版，意味著什麼？
王言的心情雀躍至極，又有些忐忑，忙不迭的綻放出一個比禮貌更熱情的笑容。
“汪先生，您是聽說我們的活動特意趕來的麼？”
“啊？什麼活動？”汪言一愣。
王言一見，立即知道想岔了，心情悲喜交加。
“是這樣的汪先生，上個月在世界之窗剛剛舉辦過一場大型車展，我們保時捷4S店特意調來一輛ES4.8T，如今正鎮在店裡展覽。
我們店裡這輛，是中部地區的唯一一輛，甚至全國都不會超過3輛，畢竟它是全球限量100輛的高訂版……
最近，有不少人特意來參觀這輛車呢！”
一邊說話，一邊緊張的觀察著汪言的反應。
她沒說實話。
15款限量版確實罕見沒錯，但是國記憶體量並不是真的那麼少，光是北上廣深，就有至少8臺以上。
畢竟售價放在那裡，普通人根本買不起。
而高階客戶對四門保時捷的認可，基本都集中在卡宴身上，帕拉米拉就像一個長歪的孩子，不是很招人喜歡。
所以，雖然在洛杉磯車展時100輛就全部被預定出去，但是其中有相當一部分是各國車行的單子，如今正在緩慢的流通中。
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