冀南，南宮縣。
馬家鎮北側10公里處。
天空之中，眾多戰機正在上下翻飛，激烈的空中搏殺仍在繼續。
負責在此攔截敵機的，是八路軍聯合空軍第32、34、38、43四個航空團，共計120架戰鬥機。
這半年來，隨著軍工廠自產以及購自漂亮國的飛機不斷交付，加上八路軍航空學校以及毛熊國、漂亮國委託培養的飛行員大批畢業參軍，八路軍聯合空軍迅速發展壯大，機隊規模也極速膨脹。
根據最新統計，聯合空軍目前已經擁有B25轟炸機239架、野馬戰機421架，雅克戰機521架，日式九七式轟炸機4架、日式偵察機22架，整個機隊規模已經達到了1242架。
這還不算不具備作戰能力的聯絡機、客運機、貨運機等輔助機型。
為了適應機隊發展和戰場形勢需要，聯合空軍也在幾個月前進行了一次編制重組。
按照最新編制方案，整個聯合空軍共編制了10個轟炸機航空團（每個轟炸機航空團編制24架轟炸機）、32個戰鬥機航空團（每戰鬥機航空團編制30-32架戰鬥機）以及2個訓練大隊。
雖然這其中有6個航空團是由漂亮國現役飛行員組成，約200架戰機也歸屬漂亮國軍方所有，算不上八路軍的武裝力量。
但就算這樣，1000餘架的機隊規模，也堪稱中國戰場一支龐大的空軍力量了。
雖然還趕不上鬼子侵華航空部隊的龐大機群，但在機隊規模、飛機效能以及取得的戰果上卻已經遠遠超過了國府的空軍部隊。
作為成立僅有一年多的空軍部隊，聯合空軍如此快速的發展，堪稱奇蹟。
不過，在機隊規模這樣的“硬實力”快速擴大的同時，聯合空軍的“軟實力”卻未能跟上。
在最關鍵的精銳飛行員方面，聯合空軍中的八路軍精銳飛行員數量並未快速增長，仍然只有之前多次參加空戰的300餘人左右，剩下的大部分基本都是新畢業的新手飛行員，尚未經歷大規模實戰的檢驗。
而為了保障部隊飛行員序列可以長久發展，聯合空軍自然也不會像鬼子那樣，將培養出來的精銳飛行員一直放在戰鬥最激烈的前線。
相反，參照漂亮國的運作模式，聯合空軍將這些經歷過多輪實戰的精銳飛行員一部分調入培訓學校擔任老師，以便傳承寶貴的作戰經驗，一部分則是將精銳飛行員選任為航空隊的隊長或者小隊長等，然後以新手飛行員填充空缺。
大量新手飛行員的湧入，不可避免的影響到航空團的戰鬥力。
正如劉長青所說，這些新編航空團與鬼子大量補充新手飛行員的航空隊，確實處於半斤八兩的狀態。
正因為如此，如今冀南上空的作戰，頗有些菜雞互啄的味道。
如此慘烈混亂的空戰已經進行了近20分鐘，但雙方仍有過半的戰機在空中盤旋。
……………………
馬家鎮上空，一架雅克1改型戰機機艙裡，駕駛戰機的八路軍新手飛行員正在不斷低空盤旋，追咬著前方的鬼子戰機。
前方的戰機，是一架鬼子目前較為先進的“隼”式戰機，擁有可以比擬零式戰機的極佳盤旋效能，也是八路軍聯合空軍之前遇到的強勢對手。
在之前的多輪空戰中，由於駕駛“隼”式戰機的都是鬼子精銳飛行員，聯合空軍的雅克戰機在面對“隼”式戰機時都未能討的便宜，付出了更高的擊落比。
不過，如今八路軍聯合空軍的雅克1型戰機已經不是最初的版本了。
在毛熊國共享了雅克1型戰機的改裝進度後，如今陽泉軍工廠生產提供的都是雅克1改型戰機，擁有口徑更大的航空機槍、最好的飛行效能和更遠的航程。
相比之下，“隼”式戰機這兩年其實並未得到什麼改進，且目前駕馭這架飛機的，僅僅是一名鬼子新手飛行員。
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