民國33年5月28日，中午時分。
對後續戰局影響極大的名古屋空戰正式落下了帷幕。
是役，八路軍空軍、陸航、海航調動投入1600多架戰鬥機，與鬼子1000餘架戰機進行了長達3個小時的鏖戰亂戰。
最終以212架戰機被擊落、122架戰機受傷、90多名飛行員受傷、13名飛行員陣亡或者失蹤的代價，擊落包括3架大型轟炸機在內的鬼子戰機912架，擊斃及俘虜鬼子飛行員、機組人員827人，另有部分鬼子飛行員落地後逃匿。
戰後的平原上，到處都是冒著黑煙的飛機殘骸，隨處可見散落大地的飛機碎片。
數以百計的黑色煙柱縹緲而起。
與周遭被八路軍炮擊燃燒的鬼子防禦城鎮村莊交相輝映。
這還不算完。
在發現鬼子來襲機群近乎全軍覆沒，僅有不足百架戰機成功撤離後。
測算出鬼子航空兵力已經嚴重不足的八路軍空軍司令部當機立斷。
立即命令曹縣南部、九州島機場的400餘架轟炸機和200餘架強擊機迅速起飛，匯合了濃尾平原上300餘架油料還算充足的戰鬥機。
機群長驅直入，越過名古屋上空。
直接撲向了連線濃尾平原、關東平原的東海道走廊。
如圖，東海道走廊，連線兩大平原的沿海平原，也是鬼子二戰及戰後最繁華的商貿通道
對靠近濃尾平原方向的蒲郡市及西側蒲郡山地，進行了極為猛烈的轟炸。
蒲郡市，坐落在渥美半島與知多半島之間，其實僅僅是一個主打農業和溫泉療養的小城鎮。
名古屋通往鬼子都城的複線鐵路從西北側的蒲郡山地穿過，隨即從蒲郡市中心穿行。
繁忙的鐵路，給這個城鎮帶來了不錯的人氣和財富。
但其戰前常駐人口也不過七八萬人，確實是一個不起眼的城鎮。
蒲郡山地，更僅僅是環繞蒲郡市西北側的低矮山地區域。
海拔不過200多米，多為風化花崗岩構成。
平日裡不過是周邊百姓爬行鍛鍊的普通小山地。
不過，在八路軍正在猛攻濃尾平原的當口。
這個低矮的山地和這座不起眼的城鎮，卻成為了鬼子東海道走廊防禦計劃的第一道節點。
根據八路軍獲得的情況，鬼子在駐守防禦名古屋周邊時，卻從關東平原調動了數萬部隊和數千建築工人，在這裡大搞建設。
為了限制八路軍優勢航空部隊和火炮部隊的發揮，提升防線防禦功能。
鬼子們借鑑八路軍山地防炮工事的經驗，在蒲郡山地中大肆建設各種防炮防空炮位和碉堡。
準備將這些堅固的山崗巖山丘，建設成一座抵禦八路軍繼續向關東進軍的關鍵屏障。
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