靜岡縣丘陵防線的突破，彷彿打開了一道洩洪閘口。
在接下來的兩天裡，李雲龍3縱以及隨後趕來的2縱部隊，如同洪水一般浩浩蕩蕩向著東海道走廊挺進。
僅僅四個小時時間，以同樣的作戰套路輕鬆攻克靜岡縣前方的山地防線。
斃俘鬼子一萬餘人，繳獲火炮30餘門。
再然後，以6個小時的猛烈炮擊和大規模轟炸，強行破開了鬼子同樣精心部署的靜岡縣城區防線。
又用了4個小時肅清了靜岡縣城區廢墟內的鬼子。
到了6月14日下午時分，八路軍已經佔領了東海道走廊大阪-鬼都段的一半區域。
逼近了東海道走廊三大難關之一的薩埵峠。
如圖，紅色橢圓裡就是薩埵峠
鈴鹿峠、薩埵峠，以及更後方靜岡縣與神奈川縣的箱根峠，是整個東海道走廊上最狹窄最險峻的關口。
也是鬼子幕府時代控制東海道走廊的關鍵關口。
鬼子千年幕府歷史中，關中藩鎮與關東諸藩們多次圍繞薩埵峠、箱根峠爆發大戰，爭奪關口以及整個東海道走廊的控制權。
也因此，薩埵峠、箱根峠在鬼子歷史中頗有分量。
差不多相當於華國秦川外圍的函谷關、武關或者華北山海關等著名歷史雄關。
不過，正如華國函谷關、山海關等關隘如今已經沒落一般。
邁入工業時代後的薩埵峠、箱根峠同樣已經沒落。
在鬼子明治維新之後，鈴鹿峠、薩埵峠、箱根峠由於鬼子國內的政權統一而作用銳減。
後面為了暢通東海道走廊的交通，修建更多的鐵路公路，薩埵峠原本修建的主要關城已經被拆除，就連城牆都拆除了很大部分。
複線鐵路和二十多米寬的公路橫穿其中，使得關隘防禦作用基本消失殆盡。
鬼子們自然也知曉薩埵峠的現狀。
它們並沒有選擇依託薩埵峠的城牆防禦，也沒有專門挖斷鐵路公路，阻隔兩側交通。
而是將兵力部署在薩埵峠西側兩公里左右的山區裡，修建了一道由山體工事、火炮、機槍組成的長三公里、寬數百米的側擊火力陣地。
以現代武器的超遠射程，封鎖了這十多公里長的沿海鐵路公路。
…………………………
“小鬼子們在防禦上確實有些道行，這套防禦體系不太好破啊！”
跟隨主力部隊前進的裝甲指揮車裡，李雲龍看著前方報來的情報，忍不住吐槽：“鬼子本土這地形真是絕了。山多地少、平原分散、險關重重，怪不得分裂混戰了一千多年……”
“確實絕了！”趙政委語氣也有些無奈：“可惜當初咱們空軍發動水雷鎖國時用力太猛，導致如今鬼都灣外海全是水雷。不然咱們一個跨海登陸，直接就可以奔襲它們都城，避開這重重險關。”
“奔襲過去也不一定能登得上去！”
。面海圍外著防，塞要防岸多眾了定設邊那灣都鬼及濱橫在就，後之港開迫隊艦強列被子鬼“，頭搖了搖龍雲李
。了陸登灘搶說用不更，創重的炮岸子鬼遇遭會就，岸靠沒還隊船陸登定不說，下防塞要防岸的集此如
