雖然噸位很小，最多也就能載個一百個人這樣。
但是這也證明了，這鋼鐵確實可以在水中浮起來的。
而今天劉文宣就是要去看看這艘船到底是個什麼模樣，有沒有按照當初自己設計的去造。
第一艘試驗船，劉文宣沒想要怎麼完美，只要結構穩定不漏水就行。
這只是在內河裡面使用的小船。
如果到了大海里面還得考慮抗風浪這一客觀觀的條件，一個大鼻子，球鼻首是少不了的。
這玩意的重要性太大了。
在船首裝了個埋在水線下的“大鼻子”。
一條船的“大鼻子”設計得當，可以使船體與球鼻分別形成的波浪的波峰與波谷相遇而相互抵消，同時，還由於它首部線型改善，水線部分船體曲度緩和，對減少渦流阻力、提高船舶推進效率很有用。
所以這個玩意必須得有。
但是今天試驗的這個玩意就簡單多了，就相當於一個擺渡船一樣，方方正正的，由幾個箱體拼接而成。
為的就是保證它的安全性，因為鐵船和木船不一樣，木船即使沉了，它的殘軀浮木還能供人救命，而鐵船你要是在海里，沉了也就是沉了。
所以這玩意一旦以後投入使用，劉文宣會規定他們不允許單船出行，一定要雙船進發。
否則出了危險，連個訊息都不會有。
連沉在哪裡都沒人知道了。
劉文宣可不想水手士兵們連死了都沒人知道。
頭一艘船的試驗，引來好多人圍觀，自己家的幾個女人就不算了。
各種科研人員都在，不過對於普通百姓來說，這個熱鬧是不要想看了。
下水的儀式很隆重，劉文宣到現場看了下，估計最多也就能載個五十噸的小船。
船身很矮，寬寬的甲板，四四方方的，劉文宣設計的一個最簡單的渡船造型。
因為有條三四百米寬的淡水河，河的兩邊住著大量的土著居民，如果這船試驗成功了，正好可以橋接南北兩岸住民們的出行方便。
也不能算浪費了。
到時候可能還會多造幾艘。
最讓劉文宣比較興奮的還是張妮妮帶頭研發出來的，單缸咆哮式柴油機。
這才是他今天過來現場視察的最大目的。
這玩意比鐵船要意義重大得多了，這東西任何地方都能用得著啊。
這臺柴油機出現得太及時了。
這是張妮妮帶了幾百人整整研發了將近十個月，還是在有圖紙的情況下。
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