大概全世界計程車兵在即將做一件成功率不確定的事情之前，都會用這種語氣和同伴說話。
常小北開始往上爬。
他先沿著鋼梯爬了大概七八級，到了纜繩垂下來的位置。
鋼梯在這個高度上晃得更厲害了，每一級踏板踩上去都能感覺到螺栓在混凝土孔裡微微滑動。
他停下來，一隻手抓住鋼梯側梁保持平衡，另一隻手伸出去夠纜繩。
纜繩的表面粗糙得超乎預期——老化的防腐油脂層不是光滑的，而是龜裂成無數細小的鱗片狀凸起，手掌抓上去有一種握住粗砂紙的感覺。
這種粗糙反而提供了額外的摩擦力。
他把纜繩拽過來，在右腿上繞了一圈——標準的纜繩攀爬腿鎖法，大腿和腳背之間的摩擦力可以分擔手臂的負擔。
他深吸一口氣，鬆開鋼梯，全身的重量轉移到了纜繩上。
纜繩往下沉了大概兩釐米，發出一聲極其細微的鋼絲繃緊的嗡嗡聲。
然後穩住了。
常小北懸在半空中，等了三秒。
井底的隊友們仰頭看著他，礦燈的光斑集中在他身上，在他身後的井壁上投下一個巨大的。隨著纜繩微微晃動的影子。
三秒後他確認纜繩的固定端沒有問題，開始往上爬。
動作不快——每一次向上抓握都要先確認手抓到的纜繩段沒有異常的斷絲或者變形，雙腿夾緊纜繩往上縮的時候核心肌群全程繃緊，控制身體的每一次上移都在一個穩定的節奏裡。
貝內代託在井底看了一會兒，轉頭對施密特小聲說了一句話，用的是義大利語裡那種把讚美當成客觀陳述的語調——「這個人爬繩比我認識的所有山地兵都好。」
施密特回了一句德語，簡短到只有一個詞。
但這個詞的意思，義大利人聽懂了。
常小北爬到豎井大約三分之二的高度時，電梯間的橘黃色燈光已經近在咫尺了。
從這個距離他能看清電梯門——門是那種老式的雙扇推拉鐵柵門，柵條之間的縫隙寬到可以伸進一根手指。
鐵柵門半開著，開縫大約四十釐米，門後的電梯轎廂停在和地板齊平的位置，轎廂的天花板已經塌了一半，鏽蝕的鐵皮耷拉下來，像一塊被撕開又忘了扔掉的舊布。
轎廂內部堆滿了雜物——幾個破紙箱。一堆不知裝過什麼的編織袋。一臺外殼碎裂的舊電視。
轎廂和豎井之間的間隙大概半米寬，剛好夠一個人從纜繩上蕩過去，雙手抓住轎廂地板的邊緣翻進去。
但常小北沒有急著翻進去。
他在纜繩上穩住身體，透過鐵柵門的柵條縫隙觀察電梯間外面的情況。
電梯間在選礦廠主樓一樓的南側，走廊是L形的，電梯間正好在L形的拐角處。
從柵條的縫隙裡能看到走廊的一小段——天花板上亮著兩盞應急燈，燈光昏黃，但足以照亮地面上鋪著的綠色工業地磚。
地磚上覆著一層灰，灰上有腳印——不是一雙兩雙，是很多雙，來回交疊，說明這條走廊是常用通道。
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