李仕山的辦公室裡，秦川從公文包裡取出一份材料，放在桌上，說情況的時候，聲音還有些喘。
經過幾天的調查，初步調查結果為，施工方在基坑支護施工過程中，使用的鋼支撐和錨索存在嚴重的質量問題。”
部分鋼支撐的壁厚不達標，有幾根甚至達不到設計要求的六成。
錨索的鎖定力也不夠，張拉資料存在弄虛作假的情況。
也就是說，西側連續牆的支撐體系從施工階段就是不合格的。
而且，施工方沒有按照規範要求的工序施工。
按照設計，基坑開挖應該分層分段進行，每層開挖深度不得超過三米，開挖一層、支護一層。
但他們為了搶工期，西側那段一次性挖了將近六米深，支護作業也沒跟上。
等於說，連續牆在很長一段時間裡，是處於缺少有效支撐的狀態。”
李仕山聽到這裡，眉頭皺了起來。
他記得很清楚，事故當晚他看圖紙的時候，最在意的就是連續牆嵌固深度問題。
調查結果沒有問題的話，那情況非常嚴重。
這不是設計缺陷，是嚴重的貪腐問題了。
“監理呢？”李仕山問道：“這些情況，監理不知道？”
秦川苦笑了一下：“監理不但知道，還幫著瞞。”
“調查組查到了微信記錄和轉賬記錄，專案經理前後給監理總監代表轉了四十多萬。”
“每次驗收，監理都是簽字了事，有些隱蔽工程的旁站記錄甚至是在辦公室裡補出來的。”
“可以說，從施工到監理，整條線路上都出了問題。”
沈峰聽到這裡，忍不住一拍桌子，“這幫人膽大包天。這可是三十一條命啊！”
李仕山沒有急著說話，手指緩緩地摸索著。
他在思考一個問題。
施工這麼長時間，要是按照他們這麼個搞法，不應該早就出問題嗎？
曹莊站的土方開挖去年就開始了，基坑支護的活兒也幹了大半年。
如果從一開始就是這種材料、這種工序，坑壁早就塌了，根本等不到現在。
他又看了看這個專案經理的名字，微微一愣。
蔣永強。
這個地鐵站剛開始施工的時候他是去過的，他記得專案經理不叫這個名字。
李仕山指著名字說道：“專案經理換過？”
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