“金工，你不感覺這價格有點貴嗎？”
“不貴啊，修過車的應該知道，這價格是可以接受的價格，你可以查一下，現在一個車燈多少錢，一個好的輪轂多少錢，一套好的剎車又是多少錢。”
何老三看了一眼鄭家豪：“老闆，這些東西很貴嗎？”
鄭家豪翻了個白眼：“確實貴，這一點他說的沒毛病，瞭解一下你就知道了，作為汽車的核心部件，這價格還行。”
說完之後，鄭家豪看向金鳴：“價格確實還好，但以後應該會低一些吧？”
“會低一些，不過能低多少就不能保證了。”
“好吧！”
金鳴看向幾人，這邊應該沒什麼問題了。
“走吧，帶你們認識一下，為啥我會說我們現在的電池遙遙領先，現在是鈉電池，帶你們看一下三元鋰和磷酸鐵鋰電池，這是目前的主要方向，看完你們就明白了。”
金鳴帶人來到一個更大的試驗場，這裡的主要測試專案包括針刺、高溫、低溫、顛簸等場景下的穩定性。
“高溫咱們之前說過，我們這個鈉電池耐高溫效能很強，現在給你們看一下我們的低溫效能，旁邊的測試場是零下四十度的低溫。”
零下四十度？
鄭家豪嚥了咽口水，這溫度能凍死人吧？
“金工，這有必要嗎，咱們這邊冬天能零下都不多見。”
“有必要，咱們不能只考慮這邊，很多地方冬天是很冷的，低溫對於電池是一個很大的打擊。”
金鳴指了指旁邊，有一個牌子，上面記錄了各項測試資料。
根據上面的資料，常規電池裡，鉛酸電池表現最差，上車之後屬於不可用狀態。
緊跟著的是磷酸鐵鋰，可放電容量只有標稱容量的百分之二十六。
三元鋰電池好一些，能放出百分之52的容量。
不過磷酸鐵鋰和三元鋰都有致命的缺點——低溫充電！
在這樣的溫度下，必須對電池進行預熱，不然的話會產生鋰析出，這非常危險，會導致電池壽命極速下降，有短路風險。
至於鈉電池，這個就相當牛波一了。
現有資料顯示，放電量是標定容量的百分之八十二，放電倍率高，低溫充電正常，不需要預熱，只是功率會下降。
不過功率下降也沒問題，畢竟電池包不大，標稱充電功率一百千瓦，在零下四十度的低溫下還能有六十千瓦。
這樣的充電效率，根本沒有時間焦慮。
看完之後，眾人都傻眼：“這特麼是真牛啊，臥槽了，低溫下其他的電池似乎……弱爆了！”
周陽這會有點不相信，都是主流電池路線，不可能差距這麼大才對，不然的話，大家沒必要選擇其他路線了。
“金工，你說實話，這東西真沒有其他缺點了？”
”。十九到達會率良後級降，上以十七之分百到達率良，過化佳最們我，題問的致一但，大不做量容，做好不致一，啊有“
”！吧刺針的款兩他其下一看！牛“
”！行“
。炸火起始開後過鐘分兩，了行不就來後但，煙冒是也始開剛，鋰鐵酸磷是個一第，看去人帶接直鳴金
”。的小不是還險風，包池電是這但，樣這會定一不芯電個單“
。驗實的鋰元三行進接直後然，下一了釋解鳴金
。了始開花煙，鐘秒十短短，了裂炸很就下一這
”？嗎彈炸……力威這，了槽臥“
