貿易經營方面的事務本來並非陳一鑫的主業，但海漢在山東地區沒有專門負責這類事務的高階官員，只能由他這個最高長官來兼管，所以他不但要操心軍中事務，還得抽空指揮運作商業推廣。
這在海漢的海外殖民地其實是比較常見的情況，因為很多穿越者並不想離開環境舒適的三亞，所以許多海外殖民地往往只能由駐軍將領兼管民政和貿易事務，軍政工作一把抓。
不過這對今天受邀作客的這些賓客來說，倒是比較新奇的狀況。他們本以為陳一鑫設宴的意思是要找他們索取錢財，卻沒想到對方的目的居然是要向自己推廣商業合作計劃。
其實能主動跑到福山縣來躲避戰亂的這些富人，大多已經跟海漢有直接或間接的利益關係，並且相信海漢能為自己提供庇護，才會攜家帶口揣著大量錢財來這裡落腳，他們並不排斥跟海漢在商業領域進行合作，只是一直以來缺乏一個面對面商談合作細節的機會而已。
而眼下陳一鑫便是給他們提供了這樣一個難得的機會，至於這種合作是不是真能如陳一鑫所稱的那樣獲得盈利，其實已經不需要去質疑這一點了，本地馬家的發家史就是最好不過的例項。
這些人來到福山縣之後大多住在馬家莊附近的商業區，親眼見識了馬家所擁有的驚人財富。而在與海漢人合作之前，馬家的景況頂多也就是跟他們相仿的鄉紳地主而已，傍上了海漢人不過幾年時間，便已經迅速變成了山東數得上號的富商豪門。有這樣的成功範例在前，試問誰又不想成為下一個馬家呢？
甄朗這次沒有再錯過表現的機會，搶在前頭問道：“陳將軍，你說的這個貿易組織，要如何才能加入其中？若是成為其中一員，又能獲得什麼樣的好處呢？”
甄朗這種提問方式就是給陳一鑫架梯子，陳一鑫很滿意地朝他點了點頭，沉聲應道：“甄老闆所提的問題，相信在座的各位都會有類似的疑問，那麼我就先來解答一下好了。”
海漢與大明商人的合作，最早可以追溯到十多年前剛到三亞時，派人去崖城設立駐崖辦的時期。這麼些年下來，海漢對於跨國貿易合作和建立商業組織也有早就有了比較完善的操作體系，一切都有現成的方案可以套用，陳一鑫倒也不需在這種他並不擅長的方面耗費太多心思，只要照本宣科就行。
海漢牽頭組建的這種區域性質的商業組織，實質上就是將分銷商和供貨商納入到統一的商業體系中，一方面是建立起更為順暢的供銷渠道，進一步擴大海漢在山東地區的貿易規模，另一方面也是要藉助這種商業組織來推廣海漢的商貿運作模式，讓這些加入組織的商家被納入到更大的貿易體系內。只要貿易量增大了，這些合作伙伴所能獲得的收益自然也將會水漲船高。雖然未必能讓每個合作伙伴都成為下一個馬東強，但要藉助這種合作關係發財倒是不會太難。
而且一旦建立起這樣的組織，參與者所能接觸到的各種資源也會隨之暴漲，過去他們可能僅僅只是自己所在州縣裡稍有權勢地位的人物，但今後藉助商會組織，便可將他們所掌握的資源和人脈都整合起來，其影響力也會擴大到整個山東乃至更大的範圍。
陳一鑫便是要讓在座的這些人意識到，現在只要與海漢合作，他們就有機會成為真正的大人物。而他們所需要做的事情，僅僅只是替海漢銷售或採購某些商品。
陳一鑫言簡意賅地介紹了海漢的商業合作計劃，並向在場的這些人表示，只要在馬家莊市場上能見到的海漢商品，他們都可以得到經銷權。這基本上是相當於把銀子送到了他們眼皮子底下，只要稍微伸一伸手就能拿到。
很難有人能對海漢所承諾的合作前景毫不動心，在場的這些人都是如此。他們來到福山縣的這些天已經見識了海漢的實力和本地的貿易狀況，對傳聞中善於經商的海漢有了更為確切的認識，而且海漢所提出的合作方案也非常周全，對雙方的利益和責任都有十分明確的劃分，讓他們也很難挑出什麼毛病。
陳一鑫斷斷續續花了近一個小時才將海漢的商業合作計劃介紹完，他知道內容太多，這些人一時半會也消化不完，便決定先解答他們聽完之後可能會產生的新問題。
這下還真就有人提問了：“聽說陳將軍與本縣馬家結有姻親，而馬家便是貴國在山東最主要的承銷商，我等若是參與進來，那豈不是相當於要搶了馬家的生意？不知陳將軍如何安排？”
這問題極為實際，陳一鑫與馬家的特殊關係已是盡人皆知，如果讓在場眾人都有機會拿到海漢商品的經銷權，那就相當於是把原來只屬於馬家的蛋糕劃成了若干份分出去，這樣做豈能讓馬家甘心。就算馬家勉強接受，也極有可能會記恨他們這些人，而海漢在山東就只有福山縣這一個貿易點，今後跟馬家抬頭不見低頭見，免不了會有很多麻煩。
陳一鑫道：“這個問題各位不用擔心，馬家的經營方向不一樣，我可以保證這與各位今後的經營並無利益衝突。”
陳一鑫當然不會拿馬家的利益作為交換條件去吸引這些外人，在山東地區的貿易體系中，投靠海漢最早的馬家毫無疑問是頂級買辦，加上與陳一鑫的私人關係，馬家已經深得海漢的信賴。只要馬家不主動犯下原則性的錯誤，那麼後來者就很難動搖其穩固的地位，更別說取而代之了。
其他人加入海漢牽頭組建的商會，頂多也就只是個地區分銷商或供應商的地位，但馬家卻是掌握著整個山東市場的資源，要認真劃分層級，其他人只是馬家的下家而已。無論這塊蛋糕怎麼切，都不會切到馬家頭上。
在陳一鑫的帶動指點下，馬家的經營早就不限於登州一地了，這幾年所賺取的錢財有相當一部分都是投資到了海外的專案，如今遼東金州、臺灣島、朝鮮等地都有馬家名下的產業，只是外界鮮有人知道而已。
甄朗也抓住時機開口問道：“陳將軍，那我們是隻能經營貴國指定的專案，還是能有自行選擇的權力？”
陳一鑫反問道：“甄老闆所說的選擇，是想選什麼？”
甄朗道：“例如在下對販售貨物不感興趣，那是否可以選擇經營其他產業，比如仍是依託於將軍所說的商會，開一間車馬行、船行之類的機構，專門承運海漢的貨物。”
陳一鑫道：“當然可以，但這類產業競爭激烈，甄老闆可不要抱著能得到特殊待遇的心態去經營。”
甄朗的眼光其實不錯，他看好的物流運輸行業肯定會隨著跨國貿易規模的增大而興旺，但也正如陳一鑫所指出的那樣，要進入這個領域就得面對日益激烈的同行競爭。目前以福山縣為經營中心的大型車馬行就有四五家之多，每家都有至少七八個分店，遍及登州各縣，有的甚至已經將分店開到萊州府境內，其中不乏有馬家這樣實力雄厚的經營者。
而從事海運的船行門檻則要較車馬行高出許多，因為北方的航海和造船業本就不如南方發達，不管是買船還是僱傭水手船員，都要比南方的成本高得多。這第一步買船就會勸退大部分人，只有極少數財力充裕且有特殊門路的商家，才會考慮開辦船行。
芝罘港如今的海運規模，放在大明北方沿海算得上是一等一的大港了，但在芝罘港經營的眾多船行當中，真正屬於本地的其實也就只有馬家名下那家船行而已。而且這還是得益於陳一鑫提供的扶助，出面替馬家訂了一批海漢建造的商船，否則就算馬東強有心做這買賣，光是等買船就得等上一兩年了。除此之外，其他出入芝罘港的商船幾乎都是屬於南方的船行所有。
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