對於眾人的驚訝，林楚倒是覺得理所當然。
畢竟，法拉第未來的名聲雖大，但的確算不上好。
甚至在許多人的心目中，一臺車造了十年還不能量產的法拉第未來，幾乎和騙子公司無異。
這樣一家車企，放言要做百萬級別的高階汽車市場，簡直不啻於痴人說夢。
難度可想而知。
可是，在林楚的考慮中，在高階新能源車市場上一條路走到底，這或許才是法拉第未來唯一的出路。
做車企最基本的是什麼。
——包括工廠在內的全套生產系統、以及成熟供應鏈，還有儘可能多的銷售網點。
這些最重要的要素，現在國內各大新舊造車勢力，已經卷得不能再卷。
作為幾乎是全新從頭開始的法拉第未來，在林楚看來，無論是在地方政府、政策亦或是實力底蘊上，都不太可能與現在的車企相提並論。
強行加入到低端、中端市場去開卷，難度可想而知。
現在他手上的，除了足夠多的資金外，還有微博這個強大的宣發渠道。
而高階市場所需要的是什麼？那些有錢人喜歡的是什麼？
奢華、科技、與眾不同、特立獨行，我有的，你們都沒有。
然後，再加上一個聽起來很棒且特高大上的品牌故事。
那麼這件事情做成的機率，遠比去卷低端市場、與全華夏的車企拼價格戰的可行性要大得多。
“想必大家也都知道——在經濟下行的如今，消費降級已經是所有人眾所周知，以及不得不接受的現實。”
稍微整理了下思緒後，林楚緩緩開口，對著諸位大惑不解的老哥們說道：“所以從今年起才會出現，各大新能源車品牌開始瘋狂降價促銷，血拼狂卷搶佔使用者市場。”
“但是。”林楚頓了頓，拿著手中的紅酒杯跟所有人遙相碰了杯之後，繼續慢條斯理的解釋道：“根據我所懂得的淺顯經濟學原理來看，社會上的錢就像物理學的能源守恆一樣，並不會無緣無故的從這個社會上消失、蒸發。
“而是會從一批社會階層，轉移或者集中到另一批社會階層手中。”
“更簡單來說，就是在這個社會上——沒錢的更沒錢，有錢的更有錢，貧富差距進一步拉大。”
“所以在我看來，反潮流行之，去做有錢人的生意，去做高階市場，並不是一個糟糕的決定。”
“原來如此...”
聽完了林楚的講述後，陳旭堯等人先是沉吟了片刻，而後紛紛露出恍然如此的神情。
——道理很簡單，說出來也非常容易理解。
只不過眾人也是因為這些年來，受到經濟下行消費降級思潮的影響，而沒有往這個反方向去想。
現在被林楚這麼言簡意賅的一提醒，立馬紛紛瞭然。
仔細想想，以林楚的身家資金，想要推動法拉第未來的高階化，絕對不是一句空話。
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