買不如建，建不如搶。
這是李峰近些年悟出來的道理。
你從帝國手槍採購，利潤全讓外人賺了去。而自建自造，又需要較大的投入，投資大，見效慢。
唯有搶現成的最合適，投入工人即可生產，可以源源不斷的產出所需的能源。
以波斯煉油廠為例，約翰帝國精心維護的產油區，年產石油1700萬噸。
此刻幾乎是無損耗的進入李峰手上，波斯當地的技術工人接著上班。
給李峰打工跟給約翰帝國打工沒有任何區別。
只要開工資，給吃的，給喝的，誰當權都不影響普通人。
鐵路展現出雄厚的運載能力，將第一批石油運往中五國煉油廠、化工廠。
已經提煉完成的石油，則成桶的運往部隊，供應百萬部隊所需。
車輛、坦克、自行火炮等，都需要喝油才能快速機動。
眼下難題解決，遠東燃油不足的問題，已經從根源上解決了。
聯合本土的產油量，遠東戰區年產石油突破2000萬噸。
足夠支撐大規模的軍事行動，支撐內部的消耗。
以前總捨不得玩機械化部隊，燒不起油，供不起油，眼下的煩惱一掃而空。
第一時間通知國內的軍工廠，可開足馬力生產坦克、自行火炮、防空坦克、噴火坦克等。
按照目前輕型坦克產能，每個月可生產1500輛左右38t-克，以及其衍生型號的各式戰車。
如果鉚足了勁兒生產，月產完全可以輕鬆突破2000輛。
而金城T34坦克工廠的產能，也能輕鬆到達800-1000輛。
這是不影響遠東工業生態情況下的產能，如果全部動員起來，翻個幾倍也不成問題。
李峰不至於涸澤而漁，靠著綏遠、奉天、龍城、金陵、漢省等幾個軍工廠現有產能，頂多加加班。
差點忘了，中五國還有一批工業區，每月也能產出四五百輛T-34坦克。
其實差距最大的還不是坦克，而是汽車。
配套的公路、鐵路設施也相對較少。
沒有汽車如何談機動性？
依託現有技術，可以仿造阿麥瑞克帝國十輪大卡、漢斯帝國卡車，當然還有關外直接生產日式卡車。只不過日式卡車運載能力差，穩定性垃圾。
最合適的還是十輪大卡，載重5噸，可超載行駛。
需要讓遠東內部的汽車廠全部服務於軍工訂單，滿足月產幾千輛的標準，供應陸軍所需。
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