核心主題是道路交通的基建、配套公共設施的基建。
政府掏錢，僱傭大量的技術工人、勞動力，以此來提升遠東戰區的生產能力，呈現一股蓬勃生髮之局面。
華夏人骨子裡的基建屬性，又有政策的扶持，當真是開山填海，無所不能。
李峰本想找趙剛待會，得知整個行政辦的人都派出去了。
監督各項政令的執行，確保每個重要工程的落地。
一座座發電廠開始點火，縱橫八達的鐵路線、公路線也開始複雜起來。
之前是兩橫兩縱的鐵路主幹線，東西分別延長至波斯、中五國，南北分別延長至翡翠、南支那。
在這四條縱橫的主幹線上，各增加了兩條同規格的縱橫主線。
兩橫兩縱，變成六橫六縱。
鐵路的平均速度從之前的45公里提升至70公里每小時，部分主幹路段的火車速度提升至80-120公里每小時。
漢斯帝國BR05型號的蒸汽機車的最大牽引速度可達200公里每小時。
還有內燃機車、電力機車，都可以達到200公里每小時的運輸極限。
保守一點，按照160公里每小時的平均速度，足夠將現有的鐵路運載能力提升三四倍。
從技術上來看，提速的問題不在火車頭的動力上，而在於鐵路線、鐵軌質量、配套鐵道技術人員。
譬如鐵路排程、監控維修、應急處置等等，都需要大量的鐵路人員去服務。
李峰知道鐵路網的重要作用，此次不計代價的投入基建，目的就是把鐵路網貫穿各戰區，先實現兵力跟物資的排程。
再服務於物流、客運的需求。
心裡有一個預期的火車平均速度，那就是達到120公里每小時。
淘汰老舊的火車，淘汰陳舊的不符合規範的鐵軌路段。
手上有一百多萬戰俘苦力，還有幾百萬的地方勞動力，徵用到鐵路上，服務於鐵路建設。
上千萬的技術工人，服務於政策。
這何嘗不是一種大規模的組織跟排程，能夠將整個國家的資源統一調動起來。
媲美全民動員，提前考慮全員戰爭的場面。
這個民族的優點是吃苦耐勞，一旦給他們發展機會。
華夏人就會不計代價的往前衝，哪怕肩扛身頂，靠著蠻力硬拽，也會帶著整個民族向前，向前。
見時機成熟，李峰準備發動第二個大型政策，那就是參考未來的良好經驗，直接發動農業改革。
避開那些彎路，直接選擇最符合國情的改革政策，確保民生用糧的安全。
其中翡翠、拉瑪是需要重點處理的地盤，這兩個地方用好了，可以成為遠東戰區的產糧區。
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