現如今龍國雖然沒有那些高精尖的裝置，但龍國從來都不缺少最好的工人，依靠人工雖然無法進行大規模生產，但製造幾件試驗工具還是輕輕鬆鬆的。
工具到手，張揚便開始了正式的拆卸工作。
他先是將鎖緊螺母拆卸時專用的套筒套進去防止打滑，然後用高扭矩扳手慢慢的將緊鎖螺栓給成功地拆卸開來。
“好！”
“幹得好！”
“小張，你真厲害啊！”
機身結構組眾人見張揚真的成功拆開了緊鎖螺栓，紛紛大聲誇起了張揚。
秦正邦和另外幾名工程師趕緊上前檢視起了螺栓的完整形態。
與普通螺栓相比，這些螺母內部多了一個楔形槽，以及一個錐形墊圈。
等看清楚裡面的結構後，秦正邦立即開口分析道：“擰緊時將墊圈楔入槽內，在震動時產生徑向壓力，從而徹底鎖死螺紋。
這種螺栓的工作原理倒是不復雜，就是對材料的效能要求可不是一般的高啊！”
“是啊，飛機高速飛行時，這些螺栓螺母與螺絲間因為摩擦力的作用，其工作溫度至少也在一兩百度以上。
金屬也就罷了，可這個尼龍墊圈竟然也能在這樣的高溫下穩定工作。
不得不說美帝在材料學方面的研究還是有一手啊！”
……
現代科學技術講究的就是一個實事求是，所以對於秦正邦他們這些科學家來說，他們最清楚此時龍國和西方國家在科技上的差距有多大。
但他們也沒有氣餒，他們堅信龍國總有一天能趕上去！
他們承認敵人的優秀，不是諂媚，而是正視差距，只有知道自己的不足了才能更好的努力趕超。
張揚拆開航空緊鎖螺栓的事很快就傳遍了整個飛機研究組，沒過多久動力系統小組的人也將張揚請了過去幫忙。
他們打算將這架p2v飛機的發動機進行深度拆解，仔細對比大漂亮飛機發動機和毛熊飛機發動機的差異。
從而爭取早日實現飛機的自主生產。
1956年，東北陽城飛機制造廠生產出了第一架國產飛機殲-5，其不僅是仿製的毛熊米格-17，更重要的是當時飛機的零部件國產率只有30%。
核心零部件全靠從毛熊進口，然後在陽城飛機制造廠進行的組裝。
後來龍國和毛熊關係交惡，毛熊停止了向龍國出口航空發動機、精密機床等高技術裝備。
毛熊本以為這樣能迫使我們屈服，但沒想到的是，他們反而讓我們提前走上自主研發的這條道路。
張揚要是沒記錯的話，1969年龍國才製造出了首架完全自主設計和生產的飛機——強-5強擊機。
其由贛省昌城飛機制造廠生產，生產過程中沒有依賴任何毛熊的圖紙或是零件。
發動機是我們自己生產的渦噴-6甲，機身材料是我們自己生產的鋁合金和特種鋼，航電系統也是我們自主研發的。
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