兩天後。
趙全軍落地臨安城的筧橋機場。
稻殼汽車廠有專門的人過來接趙全軍過去。
現在這時候，稻殼汽車其實已經不是趙全軍全資的企業了。
以前趙全軍分了一點點股份給黑省，只為了在大陸合法做生意，但那點股份完全不影響什麼。
所以稻殼汽車當時差不多就是趙全軍的全資企業。
但現在因為用稻殼汽車百分之十八的股份置換了通用汽車百分之一的股份。
於是趙全軍現在就不是稻殼汽車唯一一個股東了。
不過通用汽車壓根就不在乎稻殼汽車這些股份，所以今天也沒有派人到臨安城來參加這個交車儀式。
臨安城的稻殼汽車廠佔地面積足足有八千畝，完全夠稻殼汽車廠長期使用了，而且現在稻殼汽車廠使用的面積連一千畝都沒有。
稻殼汽車廠暫時都用不了這麼多的地，可浙省和臨安城還是給稻殼汽車廠批了這麼多的地。
趙全軍到了現場。
工廠裡的玻璃展廳裡，稻殼汽車廠對外出售的第一輛車已經安靜地停在那裡了。
展廳裡全都是記者，還有浙省和臨安城的領導。
趙全軍一進去。
那些對準稻殼第一輛車的攝像頭就都扭轉了過來。
趙全軍看到這一幕，指了指前面那輛車。
“拍我幹嘛啊，拍這輛稻殼L01啊！”
趙全軍也沒有給自己的第一輛車取什麼屌炸天的名字，直接就搞了個代號L01（1980）。
往後出新的型號，可以叫L02或者1這種。
在稻殼汽車廠。
L就代表小型汽車。
“哦哦，拍車，拍車。”
記者們被趙全軍提醒之後，才把注意力轉移到那輛外形跟卡羅拉差不多的小汽車上面去。
稻殼汽車的車標就是‘DK’這個英文大寫的車標，非常簡單，還省了設計費。
“這可是我們龍國第一輛自主生產能夠超過國際平均水平的小汽車！”
“稻殼汽車跟清華聯手開辦的汽車研究院著實做出了不少貢獻。”
“趙老闆的貢獻也很大，整個汽車研究院需要的資金和技術支援可都是靠趙老闆弄來的。”
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