一萬五千架載人機在空中按照設計好的航道飛行，那場面更加壯觀。
而地面上的幾條主要交通路口已經開始堵車了。
但今天的司機們都沒有以往那樣暴躁和滿腹牢騷。
他們的心情要比以往任何時候都輕鬆。
不用等多久，地面上就不會堵車了。
一個小縣城，只要上下班高峰期，地面上減少三四百輛汽車，就能緩解堵車問題。
要是減少一千輛汽車，那會是一種什麼交通情況？
十二點十分。
一萬五千架低空載人機試飛結束。
李仲飛宣佈，上午試飛結束。
系統各項資料正常，下午兩點繼續試飛。
中午的招待宴在縣賓館舉行。
一些有份量的官員、記者、各地企業家都在邀請行列。
宴會沒有酒，自助餐形式。
飯菜多種多樣，想吃什麼自己去拿。
通常情況下，這種宴會吃飯是次要的，主要還是友好交流。
這種出大政績的專案，哪個地方政府都想搞。
哪個記者都想掌握第一手最有價值的材料。
這也是李仲飛的初衷。
全國各地市要是全靠飛築科技打造科技城，那得猴年馬月。
他們只需提供技術，其他事都由各地政府來做。
當然技術支援是要收費的。
低空交通系統軟體也是需要花錢購買的。
畢竟飛築科技公司養了幾萬人，吃喝拉撒都是需要錢的。
李仲飛已經無償捐獻了海油技術，不能再無償捐獻低空交通系統和載人機專利了。
情況不同，此一時彼一時。
國家也是大力提倡民營高科技公司進入市場化。
民營企業有錢賺，才能進入良好的發展軌跡。
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