他們已經提前設計好了幾百個低空經濟城樣本。
都是根據國內外現有的實際城市進行設計的。
其中一部分就是按照瓊崖省十九個市縣城市規劃改進的。
只需拿出白沙鎮的設計樣本，稍加改動便可以了。
團隊另一部分人依舊是在研究載人飛行器。
目前已經取得了重大突破。
包括軟硬體+活體樣本實驗。
所謂的活體樣本，包括不同重量的大豬小豬。
小型載人飛行器（機），載著這些豬已經在野外實驗飛行多次。
都取得了圓滿成功。
下一步就是把幾十架載人機併網，按照城市電子交通規劃路線進行飛行。
包括上下班、回家、逛市場、指定位置到地面改成陸地機車行駛等。
幾十架併網實驗載人機安全係數達到百分百後。
再開始幾百架載人機併網實驗。
當然，這是下一步的事，第一步還是無人機實驗。
總之，模板城實驗的結果，務必要達到這個城歷史上交通最高峰時期的車輛和人流。
當然，根據國內各地區目前的形勢，不可能達到全部人都擁有自己的載人機。
地面上還是會持續很長很長一段時間地面交通出行方式。
一部分中產者的出行方式就多了一種選擇。
速度更快，效率更高。
還解決了城市交通擁堵的難題。
一部分普通老百姓買不起載人機，但可以像乘坐計程車一樣，去打機。
另外，李仲飛並沒有讓科研團隊實行無人模式或是機器人模式。
所有的載人機必須由人和自動系統雙向控制。
不管是人還是系統出現問題和故障，都會立即得到控制，保障了人身安全。
另一方面也是考慮人類飯碗的問題。
