塔布卡空軍基地內,路明還在系統內補充著戰鬥損失。
庫爾德風暴第三旅能一次性擊潰和重創土耳其第六摩步旅,他也十分意外。他的計劃是透過武裝直升機先消耗一波第六摩步旅的重灌備,畢竟他生產米24v武裝直升機的成本還是非常低的。
系統對於冷戰老裝備的優惠幅度特別大,這個應該是基於國際市場的行情來計算價格的。
有些蘇系裝備雖然已經幾十年了,可作戰效能一點也不低。價格便宜還成體系,對於維護和保養路明還有一定的優勢。
這次作戰中米格29戰機給他留下了深刻的印象,在地面天空達的引導作戰下。米格29戰機的作戰效能不低於由預警機引導作戰的水平。
天空達在某種程度上可以看做是地面預警機,除了對低空突防目標監視效果比預警機差一些。別的方面都不差什麼的。甚至在雷達功率和精度上要超過同時代的俄製預警機。對於俄製預警機路明是完全看不上眼的,要上預警機也得上空警系列預警機。
不過目前路明的空軍還是以防守空軍為主,可以跟隨機群大範圍機動的預警機對於目前的空軍建設還沒有那麼迫切的需求。
路明準備補充損失的3架米格29戰鬥機以外再生產8架米格戰機,這樣就會形成兩個戰鬥機中隊入駐杜胡爾空軍基地。
16架米格29足夠在短時間內輪換出擊保護小範圍空域和在短時間搶奪一定的制空權。
作為一款前線戰機,米格29在搶奪制空權上還是有一定的優勢的,這款戰機在有雷達引導作戰下還是可以和f16戰鬥機在一定範圍內空域內搶奪制空權的。
這次空戰以後土耳其空軍戰機出勤率大大下降了,幾十架f4戰機的損失雖然讓土耳其很疼,但是幾十名擁有豐富作戰經驗飛行員的損失,才是讓土耳其傷筋動骨的根本所在。
路明控制的北敘利亞面積基本上和臺灣的面積差不多,臺灣這種密集的防空體系也不過是部署了5個防空旅而已。而路明直接在這個區域喪心病狂的部署了10個旅2萬多人的防空部隊。這種防空火力密度簡直駭人聽聞。
土耳其空軍現在看到路明組織的龐大防空網路就十分頭疼。十個防空旅近百套s300和山毛櫸導彈加上百套鎧甲系統。像刺蝟一樣讓人興不起對拼的念頭。
從天空達到各種防空導彈配備的大大小小機動雷達。想用突襲的辦法根本不可能,尤其是天空達的偵查範圍恨不得直接懟到了土耳其空軍臉上。在土耳其空軍基地起飛的戰機只要起飛就會受到監視。
不過路明也不準備生產對地攻擊機偷襲土耳其機場,土耳其以預警機為核心的防空網路也在不停的監視路明機場起飛的戰機。
路明目前就是兌子戰術,誰也沒有空中優勢老老實實的打地面作戰就好了。
反而土耳其軍方需要防備路明更加龐大的直升機群,復刻擊潰第六摩步旅的案例。
春日之盾行動在行動的初期就遇到了前所未有的尷尬局面,土耳其軍隊現在處於一種騎虎難下的局面。有心進攻卻沒有任何優勢,還有防止大規模的空中突擊部隊配合地面部隊給他來一個狠的。
有心撤退還非常不甘心,如果要把第21摩步師剩下的兩個摩步旅撤回土耳其國內,那就需要放棄全部的重灌備,部隊需要徒步跨越兩國邊境地區。
而且開戰不到一週就撤退部隊宣佈春日之盾行動的失敗,土耳其軍方和政府都拉不下那個臉。所以在明知道兩個旅都很危險的情況下也只能硬撐著。
路明在各個方向的戰鬥都趨於平穩,代爾祖爾省和哈塞克省已經開始恢復生產工作,社會秩序也逐漸穩定下來。
路明每天生產的1200名克隆人在未來的半個月都將補充到這兩個省內,這些克隆人士兵將要效仿拉卡治理的成功經驗。
目前拉卡治理方式非常成功,大量克隆人充當基層管理人員。
目前路明控制了敘利亞北部大量高產油田,這些油田改造和恢復了曾經的輸油管道,這些輸油管道終點是塔布卡空軍基地。
路明花費了大量精力去改造這些管道,讓這些管道的終點由霍姆斯變成塔布卡空軍基地。
他在塔布卡空軍基地附近修建了超巨型油庫,這些原油透過輸油管道直接儲存到油庫內部。
路明只需要一個星期去回收一下原油就可以了,這些巨量的原油給路明帶來了大量的系統資金。這龐大的現金流也是路明敢於正面對付土耳其軍隊的底氣所在。
在經歷了半年的征戰,路明終於擁有了穩定的財源。只有穩定的財政收入才能讓路明有足夠的安全感,路明小心翼翼的不敢大肆花費系統資金擴建兵力就是因為路明一旦和北約發生衝突,那麼長期的封鎖就是必然的結果。
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