就是用大中隊進行混合編隊。
在編隊上，路明準備生產3箇中隊36架殲16戰機，然後搭配一箇中隊12架殲16D戰機。
這種單獨編隊的好處十分明顯，單獨編隊殲16D，提高了後勤保障的統一性。
執行作戰任務的時候更加靈活，一箇中隊的殲16D可以集中使用，突破密集的防空網。
也可以直接個3箇中隊組成混合中隊，提高殲16戰機編隊的突防敵人防空網能力。
組成大中隊後，12架殲16可以和4架殲16D小隊組成一個16架戰機中隊。
殲16小隊可以為中隊的另外三個小隊提供電磁保護。
這就是殲16中隊的12到16架戰機的混合編隊方式。
任務中有需要就混合中隊，平時在地面分中隊保養。
4箇中隊的殲16戰機，總價格達到了4500萬。
這是路明在空軍建設中最大的支出。
這種支出強化了路明空軍的對地打擊能力，讓路明獲得了轉型進攻型空軍的基礎戰機。
相對於殲16中隊的昂貴，中型運輸機的價格就非常友好了。
對於路明來說，運輸機還是搞一搞華制運輸機就完事了。
在這個階段的空軍，華國裝備已經全面優於俄國裝備了。
在未來，越來越多的華國敏感裝備也都會出現在路明的裝備序列裡。
運輸機這個大東西，大規模的出現已經是很驚悚的事情了，也不差是誰的運輸機了。
華國這次背鍋的多了，也不差著一款運輸機了。
至於華國政府的態度，現在路明肯定得扛一波。
不過，現在也到了路明翻底牌的時候了。
對於中型運輸機的選擇，路明能選擇的其實不多。
美製C130雖然好，但特點也是貴。除非選擇C130的早期型號，那個東西便宜一些。
但C130的平臺開發和路明的空軍體系並不相容。
歐洲的A400是除了貴，效能還很低，價效比低的髮指。
巴西的KC390在平臺開發上，基本為零。
至於俄製中運，那是根本沒法用的產品。
只有運9是最優的選擇，這個運輸機平臺太香了。各種衍生改進型號非常多，這個平臺的潛力讓華國挖掘的非常徹底。
運9平臺的預警機，不是空警200就空警500。
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