加勒比海的溼熱海風裹著鹹腥味，拍在“福特”號航母的飛行甲板上。
艦島的指揮室內，艦隊司令哈爾西眉頭緊鎖。
他站在指揮中心的舷窗前，看著一架F/A-18E“超級大黃蜂”在甲板上掙扎著停下，右側引擎的尾噴口冒著淡淡的黑煙，地勤人員高舉著“故障”標識牌狂奔，甲板上消防員使用緊急滅火裝備狂噴。
一番驚心動魄的折騰後，火情雖已經控制，但帶彈降落的安全隱患並未排除。
最終，這架戰機成為了‘戰損’，被推入大海。
沒等哈爾西神經舒緩過來，噩耗再次傳來。
“報告司令，‘艾森豪威爾’號傳來損管報告，右舷蒸汽管道出現洩漏，艦載機出勤率已降至40%。”
參謀的聲音帶著難掩的疲憊，遞給哈爾西保養週期表和損管清單。
哈爾西揉了揉發脹的太陽穴，目光掃過報表上的部署時長。
連續高強度的戰備出勤，已經讓五支航母戰鬥群疲憊不堪。
這種高強度戰備狀態，不是普通的巡航部署，而是實打實的戰鬥狀態。
美軍雖創造過8個月的戰備狀態記錄，但那是巡航和戰備相互結合的時間，並不是純高強度作戰部署時間。
“艾森豪威爾”號最早投入戰鬥，至今已連續部署八個月，遠超航母半年戰備部署時間。
他們現在的每一天都非常精彩，都在創造一個新‘記錄’。
“羅斯福”號和“里根”號緊隨其後，部署時長也突破了五個月。
即便是最晚加入的“福特”號，也在這片海域游弋了整整三個月。
高頻率的空中警戒、反潛搜尋和零星交火，加速了美軍航母戰鬥群的狀態滑落。
而美軍曾經的“部署-維護-訓練”的良性迴圈，也早已名存實亡。
此時的航母戰鬥群就像一臺連軸轉的機器，隨時都可能因為某一個零部件的崩壞而停擺。
這是一個極度危險的訊號。
核動力航母的最大弊端是你不能崩潰，更不能停機。否則，重啟反應堆的時間和代價大到難以想象。
更要命的是人員狀態，艦員的平均睡眠時間從每天六小時壓縮到不足四小時，不少人開始出現幻覺。
幾天前，預警機雷達操作員甚至把海鳥群當成了無人機大規模突襲，直接觸發一級防空警報。
面對如此困境，拉卡海軍並沒有給美軍喘息時間。
拉卡兩棲攻擊艦的無人機群輪換升空，對哈瓦那的關塔那摩海軍基地反覆轟炸，藉此激怒航母戰鬥群追擊。
……
“將軍，海軍部的加密緊急通訊。”
通訊參謀的腳步打斷了哈爾西的思緒，一份印著“絕密·僅限司令查閱”的檔案被放在桌上。
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