賓客越來越大牌了。
下午三點,幾輛豪車送來了又一波從鏵國萬里迢迢來到塔爾法亞的顯貴人物。
雷俊來了。
作為李睿最“忠誠”的合作伙伴,雷俊現在可以說是春風得意。
咪睿科技的物聯網業務已經做到了全球第一名,全世界70%的物聯網產品都出自咪睿或者是咪睿投資參股的公司之手,除了一些確實涉及到安全和隱私的業務領域無法進入之外,基本拿下了全球民用市場的絕大多數份額。
尤其是隨著咪睿最近一系列高科技產品的問世,將人工智慧和物聯網融合,踩中了科技風口,更是迎來了一波股價的蹭蹭蹭暴漲。
但雷俊又不只是有咪睿,還有智睿汽車。
去年智睿汽車推出了旗下第一款產品S1,採用增程式方案,配備了冰箱彩電大沙發的新能源汽車一亮相就引發了市場的驚呼。
這輛汽車幾乎融合了星瑞的全部科技能力,晶片是自研的,車機是自研的,供電系統是自研的,電池是自家投資的德寧時代供貨的,還融入了定製的人工智慧和語音控制系統,並且直接連結咪睿的物聯網產品,把車輛變成了隨身的第二個智慧終端,深深的戳中了一二線城市家庭使用者的痛點,一上市就迎來了大賣。
去年智睿汽車的銷量遙遙領先於其他新能源廠家,前陣子國內汽車廠商大會的時候,迪亞比的老王還不滿的對雷俊說,李睿當初為什麼不直接用我們迪亞比做車呢,還非得另起爐灶,這是看不起我這個老朋友嗎?
雷俊就笑著回答:你知道埃隆都排著隊想跟李睿合作嗎?
老王就不說話了。
這次王吉福也來了,當年在迪亞比上市股價最低最艱難的時候,是李睿向他伸出了援手,豪擲鉅款購入迪亞比的股票,幫老王挺過了難關。
雖然如今看來李睿的投資獲得了三十倍以上的回報,但當年老王那麼多有錢的朋友,誰也不願意雪中送炭,這份情還是要還的。
不僅老王來了,德寧時代的曾彩群和黃振霖也來了。
當年跟李睿在資訊產業協會門口偶遇的時候,也是曾彩群事業的低谷期,那時候他和黃振霖剛剛萌生出從ATL獨立出來的想法,卻苦於沒有資金和政策上的支援。
那次偶遇之後,李睿傾囊相助,要資金給資金,要資源給資源,幫助他們爭取政策,甚至滿足了他們的私心把公司建立在了他們的老家德寧,幫助他們從無到有的建立起了德寧時代。
兩人也確實沒有辜負李睿的希望,一路創業,研發出了一代又一代的電池技術,終於在2018年上市,如今的德寧時代乘著新能源產業崛起的東風,市值已經突破了1.5萬億,當年的創始人個個都成了身家百億甚至千億的富豪,李睿當年的投資也飆漲了上百倍!
可以說,他們是這個時代最好的雙向奔赴的樣本,我信任你,你尊重我,我投資你,你回報我!
這幾位都跟汽車產業密切相關,一路聊個不停。
身後那幾位,則是晶片相關的大佬。
星瑞晶片研發團隊的老大布萊恩·布林吉,車載晶片部門老大保羅·史密斯,英特爾前CEO柯再奇,展銳的總裁郗效宇,文泰科技的張正學,還有高通總裁保羅·雅各布和AR掌門人西蒙·西加斯聚在一起,聊的話題全都集中在剛剛完成的一筆收購上。
“恭喜你!”柯再奇對西加斯道,“AR入了星瑞的大家庭,將會得到難以想象的資源和幫助。”
西加斯笑道:“我也是這樣想的,不過我覺得保羅不會太開心?”
“你說的保羅不會是我吧。”保羅·史密斯故意打趣道。
眾人哈哈大笑,一起看向臉色不太好的保羅·雅各布,就見攤攤手道:“我們又不是直接的競爭對手,所以當反壟斷調查的時候,我是投了贊成票的。”
“非常感謝你。”西加斯倒是很誠懇,“說實話,沒有高通的放行,我們真的很難透過鎂國商務協會那一關。”
保羅·雅各布聳聳肩膀道:“你還是小看李睿的能力了,就算我們高通不同意,我想他也能搞定鎂國商務協會。”
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