總部和工廠位於蒂華納，上市在紐約的T電池股價同樣很糟。
卻不接受收購，一天硬抗下來，股價斷融。
本以為多扛幾天情況就會好轉，結果連續斷融，五天....五次！
在香江上市的龍頭電池、三威電池情況類似。
因為過去生意太好，本以為可以拒絕收購，結果不如早點賣掉好，股價跌到只剩頭皮。
對應，劉小鹿建立的曙光電池再次高調對外宣，一期和二期電池工作同時開工，預計年產500萬輛汽車使用電池，未來產量會更高。
價格更便宜，質量更好，更安全。
劉小鹿和她的家族徹底出名，登上幾乎所有大報紙頭版和入口網站首頁。
狗血的是，居然沒有上市計劃，十分讓人眼紅。
有人開心有人愁。
龍頭電池創始人宋加群發現，註冊在淡馬錫的SSS礦產管理公司，已經從其他大中小股東手裡收購到約26%股票，超過他這個創始人。
三威電池也發現被人惡意收購走33%股份。
T電池也沒有扛住。
大股東之一的FT汽車將手裡9%股份全部賣給SSS礦產管理公司。
烏雞BZ汽車也賣掉手裡的5%。
加上從其他中小散手裡收購來的7%，SSS礦產資源管理公司持股總量達到T電池的21%。
短短五天時間，從新型鈉離子電池對公眾實驗成功，到鋰資源行業大洗牌。
驚掉所有人下巴同時，自然也有人發現不對勁。
隱隱感覺到劉小鹿的曙光電池和SSS隔空打配合。
重點，SSS提前絕對有充足準備。
提前知道幾乎所有鋰資源大股東的電話號碼，瞭解他們的心態和脾氣，在收購與被收購之間相互打心理戰。
不僅瞭解對手情況。
連大額股票交易走的也不是公開交易平臺，這讓外人失去資訊來源。
很明顯，那些看不見的大量股票交易走的是暗池，比如林卡在紐約總部，以及林卡在香江、墨哥城、東京的幾個分部。
所有這些看似簡單。
如果沒有提前準備和演練，如果沒有一支高效團隊，根本辦不到。
待時間來到週六。
過去五天，火急火燎，急著逃亡的投資人們，細細思考發現越來越多不對勁。
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