因此，這就是對未來的繼承人的一種鍛鍊了。不但是豐田家族，現代的鄭家，本田集團的董事會，都是抱著這樣子的一個打算的。
不一樣的是，大家心照不宣而已，但是，雖然大家都是秘密的進行，卻總是有刺刀見紅的時刻的。
現在關鍵就是看，誰先沉不住氣，誰先暴露了。
所以說，豐田章男不得不小心翼翼啊，不小心的話，那就是說會被別人搶先的。
因此，此刻豐田章男撥通一個電話：“父親，你說，我該怎麼樣辦？”
電話那邊傳來了一個低沉的聲音說：“有志者、事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚苦心人、天不負，臥薪嚐膽，三千越甲可吞吳”
豐田章男之所以說要把伊東孝紳給甩開的話，那是因為他不怎麼樣的相信伊東孝紳的，而且對那個記者的話，那也是不怎麼樣的相信的。
畢竟是說，在這樣子的一個問題上面，山本能夠產生的作用，頂天了就是說聯絡一下葉明而已。
是不是能夠成功，這個是沒有人敢自己的站出來說的。葉明的脾氣是不容易琢磨的。
而若是說在這樣子的一個事情上面，葉明真的是琢磨劇本什麼的不出來，也不是不可能的一個事情的。
現在關鍵就是說，看葉明是怎麼樣的想的，要怎麼樣的做了。
葉明對外就說是自己在為速度與激情做準備，實際上這個不完全是一個藉口，做一行愛一行，愛一行專一行，這個還是有一定的道理的。
既然是選擇了做演員，那就是要敬業，任何的一個影帝都不是僥倖成功的，就算是尼古拉斯凱奇這個被說說成水貨影帝的好萊塢奧斯卡影帝，但是人家在成為影帝之前，那份執著的精神也是一般的演員比較不了。
任何的一個成功，都不是僥倖的，都是需要十倍百倍的努力和汗水。
努力了不一定成功，但是不努力，你肯定不會成功。
因此，葉明自然是非常的明白這一點，選擇了速度與激情，這個駕車技術是相當的重要的，不是一般的開車，而是那種專業的車手，至少要能夠上F1車道的那種車手。因此，葉明這一次是罕見的打開了系統，他已經是很長時間沒有用到系統了。
但是這一次，他不用不成了，公路片，基本上一向是被看做西方電影的專屬領域的，就像是說我們華夏電影在世界電影的專屬領域就是功夫片。
好萊塢怎麼樣拍攝都是不可能超越我們華夏的功夫片的，這個是和電影工業話，和電影技術沒有多大的關係的。
就算是有後來的3D電影，但是華夏拍攝的功夫派依舊是甩開好萊塢幾條大街。
因此，好萊塢在公路片上，擁有不可爭議的專屬地位的。
因此，一個華夏明星，比如說是現在的葉明，儘管算是得到了好萊塢的認可了，但是想要演出好一部真正的公路片的話，那這樣子的一個時候也不是一件容易的事情的。
畢竟是說在這樣子的一個問題上面，西方人看到白種人，甚至是說哪怕有黑人在西方公路片裡面擔任主要的角色。
但是一個華夏人，一個黃種人，在一部真正的西方公路片裡面是主演的話，那這個事情，還是破天荒的第一次的。
李小龍橫掃好萊塢，在他去世十年二十年，甚至是說三十年，依舊是對西方電影有很大的影響，按是他找對了型別，拍攝的是華夏專屬的功夫片的。
因此，現在葉明既然是說選擇了公路片的話，那在這樣子的一個問題上面，一定是說要有一種必勝信念，一定要把這個角色做到一百二十分。如果是說葉明做到一百分的話，那未必就能夠比一個白人明星做八十分來的受到歡迎。
這個電影可以說就是要失敗的電影的。
葉明必須是說做到一百二十分，甚至是說更高，高到西方人望塵莫及，狠狠地用自己的實力讓那些看到華夏人拍攝西方公路片就嚷嚷華夏人不行的媒體，影評人和觀眾都閉嘴，這才算是葉明真正的成功的地方，不然他就算是說得到一百分的成績，那從他自己要用這部系列電影在好萊塢樹碑立傳的角度來看，那也是失敗的。
因此，這一點葉明最為清楚，他自己是不可能完成這個任務的。
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