汽車研發不是下麵條，水燒開了說下就下。
汽車不一樣，申報流程繁瑣著吶！
再加上還需要生產企業在申報前進行全面細緻的測試。
儘管相比後世，此時的細緻跟糊弄差不多，但也得走流程不是。
再加上大發此時的研發實力，確實沒有試錯的機會。
更何況市面上還有一大幫虎視眈眈的競爭對手。
他們也同樣不會給大發試錯的機會。
所以，楊慶有才乾坤獨斷，只要下要求，讓研發人員用專業知識來滿足楊慶有的要求就好。
至於結果。
責任自然是他這個老闆來背。
當然了。
倒不是說他自負，而是他有前例可抄。
後世各種微型方盒子小車賣的不要太好。
楊慶有隻需要隨便拿來一款，抄抄大致外觀就行了。
他不僅不摳細節，同時還鼓勵員工設計時以成本為先。
楊慶有在港島時曾經仔細斟酌過，後世那麼多車企，到底抄哪個好？
或者說，大發該走什麼路子。
直到臨行前，他才想明白，一切虛名皆無用，本田那種極致的簡陋才是大發目前需要的經營策略。
直白點說就一句話：買發動機送車。
必須堅持這一原則，他要透過一二十年的努力，截胡本田曾經走的路子，給消費者一種大發汽車就是極致動力和極其耐操的經典代表。
只不過想實現這一目標，難，很難。
推出新車型的同時，還要進行領先時代的發動機研發。
以大發的實力，肯定有力不逮。
不止楊慶有，就連奧平宗男也有這種憂愁。
安撫過研發部員工，讓他們儘量按照老闆的要求研發後，他來到了楊慶有辦公室，一臉憂愁的說道：
“楊先生，我剛剛得到訊息，咱們的三摩托車有競爭對手了。”
“哦！這麼小的市場也有人看上？”
楊慶有好奇道：
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