第1529章
資金充足，建築的效率的確是高。
再加上無論是林銘這邊，還是藍島市官方，都時而催促韓志鴻加快效率，他是一丁點都不敢耽擱。
半年時間，貴星大橋已經完全完成海上鑽孔灌注樁澆築。
目前土建工程正在施工，監理單位全部進場，貴星大橋正式開始了全面開工建設。
恰巧韓志鴻也在貴星大橋那裡，又跟林銘聊了一會兒。
按照他的意思。
最快三個月，最慢半年的時間，就會完成海上航道橋的合龍工程。
然後就是大橋側主線箱梁施工建設，以及橋面鋪裝工程等等。
大約再有一年到一年半的時間，貴星大橋即可正式通車執行！
這種建築，其實最難的就是海上鑽孔灌注樁澆築。
因為海上氣候環境較為惡劣，環保要求高、施工難度大、施工精度要求高，所以建築效率比陸地上要慢許多。
當初投資140餘億的膠州灣跨海大橋，就是因為攻克了太多的海上技術難題，從而獲得了國家一級工法、公路學會各級進步特等獎，以及華國建設科學技術獎一等獎等獎項。
貴星大橋這裡，實際上就是沾了膠州灣大橋的光。
如果沒有膠州灣大橋的設計團隊，將這些技術難題給攻破，那想要將貴星大橋徹底建設起來，時間至少得翻上一倍。
而除了貴星大橋之外。
環灣大道，還有鳳凰集團總部大樓等，也都開啟了全面建設。
相比起貴星大橋，環灣大道通車執行要快上許多，總部大樓次之。
沒辦法。
鳳凰集團的總部大樓，就在貴星大橋的彎架橋樑中心，屬於填海建築。
難度算不上大，可是和貴星大橋相輔相成。
只有貴星大橋的橋面鋪裝徹底完畢之後，總部大樓才可以真正的拔地而起。
不過地基打造完畢之後，僅僅建造大樓，相對來說就比較快了。
林銘聽著韓志鴻的描述，心裡不由得有些癢癢。
對於總部大樓，他是非常期待，非常憧憬，也非常向往的！
在總部大樓設計團隊的規劃當中，大樓高度將會超過400米，一舉超越當前藍島最高樓海天雲上，成為藍島市當之無愧的地標性建築！
關鍵還是天海蓋建，近乎於人工小島，在貴星大橋的環繞，以及高層雲霧的遮掩之下，當真有種真龍騰躍之感！
連林銘自己都很難相信。
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