艾美莉卡的F35垂直起降系統弊端也很大。
就是垂直起降一次會消耗大半箱油。
另外，F-35B在垂直起降模式下，最大起飛重量只有16.9噸，只能攜帶2.1噸的彈藥和燃油。
垂直起降模式下，飛機的燃油和掛載能力都受到了顯著限制，這也直接影響了作戰的半徑。
此外，垂直起降的耗油問題並不是唯一的缺點，垂直起飛時，飛機能夠攜帶的實用重量有限，而且垂直起飛的危險性也較高。
因此，儘管垂直起降能力在某些特定情況下（如在沒有跑道的艦船上起降）具有一定的戰術價值，但在實際使用中，這種能力的侷限性也顯而易見。
目前銀杏葉也沒有解決這個問題，而且銀杏葉的空重更重的情況下。
他比F35更加的費油，除非能夠解決這個問題，不然垂直起降也是個笑話。
當然，目前成為也是在進行試驗。
袁毅駕駛的這架改裝了垂直起降系統的戰鬥機，也是唯一的一架。
要不是因為這次袁毅要去執行任務，也不會特意從成飛飛到京城來。
“塔臺，塔臺。”
“海東青準備完畢，請求起飛。”
“塔臺收到，可以起飛 地面風每秒4，修正海壓2。”
“海東青收到。”
袁毅跟塔臺彙報了之後，直接推動節流閥開始給油。
銀杏葉三臺發動機開始轟鳴爆發出尾焰。
戰鬥機在跑道之上越來越快，僅僅一百米的時候。
袁毅就直接拉動了操縱桿直接來了一個旱地拔蔥式的起飛。
“海東青，航線已傳送，請按照航線飛行。”
“海東青收到。”
袁毅一手操縱戰鬥機，另外一隻手快速的在機艙內的螢幕上點了幾下。
然後他所戴的頭盔之上就出現了路徑圖。
袁毅直接拉動飛機，直接飛上了一萬五千米的高度之上。
民航客機的飛行高度一般在米左右，最高飛行高度不會超過米。
短航線的民航客機一般在6000-9600米左右飛行，長航線的民航客機一般在8000-米左右飛行。
所以袁毅直接飛上一萬五千米的時候，也是避讓民航客機的航線。
戰鬥機之上帶著兩個副油箱，並沒有攜帶彈藥。
。里公千五萬一近將域海的近附島關達抵飛起城京從，遠較比線航的次這為因是也
。里公千六了到了升提過不也箱油副的大巨個兩上加，里公千三為徑半戰作的葉杏銀而
。量油次兩充補途中要需毅袁，說來里公千五萬一於對
。在存的機油加中空有上之途沿在在好過不
。度速的赫馬四高最進接直有沒並，後度高的米千五萬一到升毅袁
。路趕速音超的常正赫馬兩的常平以接直是而
。了油費的加更速音超的赫馬四，法辦沒
·················
。候時的進前地的目著向機鬥戰著駛駕毅袁在就
。去過了飛向方的島關著向接直下飛起的零二運架五在經已隊部援救的織組門部軍海
。島關的近最到們他放投機輸運啟能只以所，急務任為因，法辦沒
