回到酒店，將牧青燈安置好，齊舟才從冰箱裡找出冰塊，給她做了個簡單的冰敷。
等陳彪從唐人街把藥水買回來，做了一番活血化瘀之後，牧青燈的腳踝已經感覺不到多少疼痛了。
反正今天沒啥事情，主要還是倒倒時差。
幾人就跑到海邊，喝點咖啡聊聊天什麼的。
不過，被齊舟背了一次之後，牧青燈對齊舟明顯大膽和親暱了許多。
兩天後，一行人前往位於帕魯奧圖的特斯拉研發基地。
在馬丁、馬克的帶領下，對整個基地以及研發進度進行視察。
“汽車產業是一個供應商整合的產業，就像賓士並不會製造一臺車所有的部件，很多零件都是由其它廠家所代工的，我們也一樣……”
馬丁指著一副地盤框架做著介紹，“這副地盤來源於路特斯跑車製造商，完全能夠放下我的電池組和電機，接下來我們要做的就是，研發出對應的電池管理系統，以解決電池個體之間溫度、電荷、電壓不平衡等問題，這套系統，未來將成為特斯拉電車的核心競爭力。”
齊舟看著那由一節節電池組成的電池組，微微頷首點頭。
多節電池連結的設計，雖然不是特斯拉獨創，不過確實是特斯拉將其發揚光大的。
同一時期，其他研發電車的汽車公司，使用的多是大塊方形電池或者模組化電池包。
像早在前年就開始研發磷酸鐵鋰電池，去年成立電車專案部的比亞迪，後續採用的就是電芯尺寸較大的方形電池。
“電池管理系統研發進度怎麼樣？”
走向一旁的電池組，齊舟沉聲問道。
“目前初具雛形，但還需要進一步最佳化。”
參與了電機研發的馬克回應道。
“什麼時候能拿出成型樣車？”
這是齊舟比較關心的問題。
“至少，需要到年底。”
馬丁、馬克對視一眼，小心翼翼的回覆道。
齊舟沉吟數秒，輕輕點頭，“可以，如果樣車效果不錯，我會注入第二筆研發資金。”
聽他這麼說，兩人也稍稍鬆了口氣。
汽車的研發極其耗費資金，不僅如此，就算研發出樣車，以目前的技術，續航里程也有些堪憂。
馬丁馬克兩人對於公司的發展，有著自己的擔憂。
兩人一開始不過是憑著一腔熱血，想要研發出清潔能源的電車。
只是，這一年多下來，眼看手裡的資金不斷縮水，但公司產生效益卻有種遙遙無期的感覺。
融資也將成為必然。
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