三十里風區是從吐魯番前往南疆途中第一個真正意義上的危險地帶。
所有人在進入風區之前必須提前完成所有的吃喝拉撒工作，篷布全部加固繫緊，所有人腰間都連著一根繩子，禁止任何人隨意起身或者探頭出去。
駕駛室裡的駕駛員再次換成了寶根。
因為他的心理素質最好。
在進入風區之後，大脫粒整個車身走在大風裡瑟瑟發抖、叮噹作響。
篷布如同發瘋般的想要脫離車體，似乎有無數恐怖的東西想要穿透篷布衝進車裡來。
寶根的額頭見汗，副駕駛的劉幹事此刻也一聲不吭，死死的抓住車把手。
要不是大脫粒夠重，寶根甚至懷疑整輛車都會被大風給掀翻。
昨夜下的雪在大風的鼓動下變成一片片雪霧，這是本地特有的風吹雪現場，將能見度降低到了五米左右。
大脫粒開得如同挪動的蝸牛。
三十里風區，大卡車搖搖晃晃的挪動了整整兩個多小時才駛出這裡，也宣告正式離開了吐魯番盆地。
（2007年經過這裡的火車都被大風吹翻過......。）
他們找了個背風的地方停車，把補給點送的包子熱了熱當做晚飯解決，然後一路向西南開往魚兒溝方向。
那裡是進入阿拉溝河谷的入口。
好在今晚的月色不錯。
連續換了兩個司機，一直開到晚上九點多，他們終於抵達了魚兒溝。
這裡真正的居民只有幾百個哈薩克和維吾爾牧民，是一個小的幾乎在地圖上不存在的聚居地。
但在進入這裡的時候，寶根整車人都被哨兵仔細的檢查了一遍。
本該人煙稀少的魚兒溝此刻卻停滿了車輛、到處都是施工帳篷和地窩子（六七十年代東北、西北知青冬天上山、施工住的全是帳篷，敢不敢信？我原來也不信，直到查了很多資料和回憶錄，這才曉得當年的苦根本不是我們理解的苦）。
藉著車燈，寶根還看到了建委三局的招牌。
看來這裡也是三線建設的核心地點之一。
大脫粒被放行，但必須遠離三線建設的營地，於是寶根讓人把車停在了一座唐代的烽燧下方。
胡亂睡了一夜，寶根在早上七點多被凍醒過來。
但外頭還是一片漆黑。
不過不遠處的營區已經亮起了好些燈火，他甚至還能看到其中最熱鬧的地方似乎是食堂。
寶根和半睡半醒中的劉幹事打了個招呼，跳下車溜達了過去。
也算他的運氣好，在人家營地門口還真被他看到了一張熟臉。
當年和林叔一起在善後小組工作過的一位叔叔。
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