巨大的車頭、巨大的犁鏵組、突出暴露的鋼鐵零件……
非常蒸汽朋克。
使用燃煤蒸汽做動力，有一個添煤口，需要不斷新增煤炭，以產生熱量驅動鍋爐。有自動添水口，靠負壓從水箱吸水進去，保持動力不停止。
“你們準備怎麼操控方向？”張誠沒看到駕駛室。
“哦……還要操縱方向嗎？”設計師們汗然。
最後，是張誠提出來使用一個方向之輪的方法，加裝一個駕駛室，在駕駛室裡透過轉動方向盤來調整機車方向。前輪也必須設計成單獨的方向控制系統，而不是焊死在車架子上。還需要有一個制動系統，駕駛者就能夠關閉車輛運動。
幾天後，新圖紙完工。
這只是總成的原型圖，大概規定了各部分的配合和功能實現，具體的零件要根據這個功能原型再分別設計。
張誠點點頭。
粗糙，醜陋，猙獰。一頭鋼鐵怪獸、
蒸汽機車只是動力部分，耕作模組採用了一種旋耕機械，作為附件拖掛在蒸汽機車後面。根據需要，這輛車可以前後懸掛不同的模組，完成不同的工作。
很好很強大。
“降低一下重量——在保證強度和功能的前提下，儘可能降低重量。”張誠也只有這樣一個要求。
研究院的大匠們，就進入了夜以繼日的圖紙作業階段。這一輛車子，最後要有上千個部件。又過了一個月，研究院的諸位才再次邀請張誠前去接受彙報。
研究院的一個巨大的臨時工棚裡，已經搭建起一個蒸汽機車的木模型。用木模型來代替原型機，驗證各部位功能的這個辦法，是寺工的一項傳統，這個傳統也保留到了研究院。
張誠、歐冶子淵興致勃勃的看著這個原型機的介紹，仔細檢查各個部位的連線和功能。
“歐冶老有什麼補充？”張誠問。
“我沒有什麼可補充的。”歐冶子淵點點頭。
“我也沒有！”張誠笑道。“請準備開工製造吧！”張誠對隨行的郭俊說。“機床廠全力配合！”
這差不多是一個完全由手工製作拼湊起來的一臺蒸汽機車，耗費了無數鍛鋼和鑄鐵，張村的高爐日夜冒煙，都趕不上這輛車所需。
“鍊鋼也需要提高一下規模了。”張誠對歐冶子淵說。歐冶子淵點點頭。園區正在籌備建設一個新的鍊鋼廠，但是大規模鍊鋼廠之前大家都沒有什麼經驗，很多事情都只能邊猜邊推進，設計和計算的工作龐雜無比。
理想的方式是用自動式高爐，不斷投料不斷出鋼。有了蒸汽機，實現不間斷送料、不間斷鍊鋼，其實沒啥難度。但是這種高爐一旦啟動就停不下來，大秦到底需要多少鋼還是個問題。
理論上自動式高爐需要用膠帶機投料，但是張誠沒有橡膠材料，就採用了螺旋提拉投料斗，不斷投料。有蒸汽動力，這都不是事兒。
但是幾十立方米的小高爐，這個產能也是天量。一臺這樣的小高爐，一年產能也能抵得上戰國時代鐵的總產量了……要命。
而且，為了餵飽這樣的高爐，採礦、採煤和煉焦的壓力也非常大，手推車一車一車運礦石是完全不現實的……
所以這個蒸汽機車，還得整啊！
