隨著國際專案的增多，運輸方面需求量特別大，海運速度有特別慢，航空運輸只能找別人的公司，費用高，要求要比較多，自己集團的運輸專案已經成立很久了，一直等著運-20研發出來呢。
“好。”
科瓦爾斯基應到。
“對了，如果人手充足的情況下，客機專案也加快進度。”
民航客機一直被鷹醬波音公司所壟斷，就連空客集團都不是他們的對手。
一架波音客機價格在5-7億，每年能夠鷹醬帶來幾百億的收入，佔據鷹醬全部收入的37%左右，可見有多掙錢！
這還是民用專案，後期還有軍用類，航天類，那些更掙錢。
這麼大的蛋糕，唐振華當然不會放過。
前世是沒錢，沒技術，現在有錢，有技術，還怕競爭不過他們嗎？
“好，我馬上安排。”
“等，民航客機最重要的就是安全效能，你可以採用獨立液壓回路和容錯飛行控制系統，單一故障不影響整體操控，另外還要模擬疲勞試驗模擬長期載荷，確保機身結構完整性，客艙使用防火材料，配備煙霧探測和滅火系統，緊急出口佈局最佳化疏散效率...這些方面考慮，我們的客機不能一定不能像波音集團一樣，一定最大程度地保證乘客的安全。”
唐振華造飛機是賣錢的，而不是讓乘客送命的。
“明白！”
科瓦爾斯基點著頭應道。
“寧願慢點，也要保證質量。”
唐振華再次叮囑道。
“好！”
客機不像運-20，運-20主要負責運輸物資的，而客機是運人的，唐振華可不想自己公司研發的客機出事故。
等科瓦爾斯基走後，唐振華又聯絡了一下國家航天局負責人孫家棟孫教授，北斗系統是他負責的。
根據之前的約定，北斗系統的民用許可權都屬於桔子科技。
之前沒有一直沒有使用，是因為還沒有成熟的產品，現在運-20和民航客機已經定型，生產，所以北斗系統必須安排上。
孫教授接到唐振華的打電話，直接派人過來支援。
當初唐振華把北斗系統毫無保留地交給國家，這份格局讓孫教授十分敬佩。現在他有需求，自然全力支援，生怕技術對接出問題，還特意派了資深工程師現場指導。
這也大大加快運-20和民航客機的進度。
除此之外，唐振華還讓人在研發基地旁邊建設了一個飛機場，用於飛機試飛。
時間匆匆，三個月轉瞬即逝，這段時間，桔子科技和志國集團，穩步發展，雖然沒有推出新產品，但是訂單源源不斷。
特別是沙烏地阿拉伯，自從和唐振華合作之後，句子店鋪已經開到利雅得。
隨著訊號基站的建設，移動通訊的部署，小靈通已將在那裡賣爆了！
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