除去加強版的IS-1，其實蘇軍的SU-85，以及T-34的妹妹，T-44小姐也都在開發中。
現在由於瓦列裡的如日中天的威望，斯大林的重視，貝利亞的，日丹諾夫，朱可夫，葉夫列莫夫，庫茲涅佐夫，羅科索夫斯基，戈沃羅夫，彼得羅夫斯基，馬利諾夫斯基等人的支援。
再加上瓦列裡對裝甲部隊運用的深刻理解。
使得他現在的意見和建議能夠越過繁瑣的官L程式，直接影響到最高決策層，以及部分具體的技術研發方向。
除了IS系列重型坦克的加速測試，另一項在這個時空的未來對蘇軍裝甲兵影響更為深遠的設計-‘T-43中型坦克’（就是原歷史的T-44中型坦克）。
這個專案也在瓦列裡的密切關注和建議下，獲得了超出原歷史程序的資源和優先順序。
現在哈爾科夫的莫洛佐夫設計局，工程師們正全力以赴的研究著T-43坦克。
瓦列裡並非是合格的坦克設計師，他唯一能做的基於前線血淋淋的經驗與後世的一些東西簡單結合，提出了一系列關鍵且切中要害的要求並將其繪製成報告在去年的11月份時候交了上去：
首先是更強的防護與更省空間的佈局， 他極力主張必須大幅提升正面防護，以應對德軍88毫米炮的威脅。
同時要求採用更緊湊的動力佈局，為降低車高和節省重量創造空間，從而可以將裝甲重量更有效地分佈在更關鍵的區域。
其次是火力的平衡，他認可85毫米炮在當前階段的威力，但堅持要求新車必須預留足夠大的炮塔空間和堅固的炮塔座圈，以便未來能夠換裝威力更強大的100毫米甚至更大口徑的火炮。
最後是最重要的可靠性與可生產性，瓦列裡在報告中反覆強調，任何新設計都不能像戰爭初期的一些坦克那樣脆弱易損或難以生產。
必須吸取T-34的優點，並克服其缺點，創造一種新式坦克。
在瓦列裡的持續關注和斯大林的支援下，T-43專案獲得了額外的工程師團隊和物資配額。
儘管面臨著重大的技術挑戰，但原型車的製造圖紙在蘇聯超科學家和工程師的研究下正在快速完善，一些關鍵部件的試製也已經開始。
距離第一輛轟鳴的原型車下線進行測試，時間正在被儘可能地縮短。
T-34的潛力正在被挖掘到極限。
……
1月28日，英國倫敦，唐寧街10號，丘吉爾的私人辦公室中。
溫斯頓·丘吉爾叼著他的雪茄，站在世界地圖前，目光聚焦在東歐區域。
列寧格勒解圍的訊息早已傳來，他現在的心情是複雜的。
一方面，他確實是瓦列裡的欣賞者也可以稱為‘粉絲’。
這位年輕將軍的膽識、才華和取得的輝煌戰績，都符合丘吉爾對英雄人物的審美。
特別是瓦列裡的訪英之行取得的巨大成功，其發行的債券穩定了英國金R市場，間接鞏固了他的政Z地位。
從戰略上看，德國北方集團軍群遭受重創，數十個師的兵力被牢牢牽制在東線。
這極大緩解了西線的壓力，為未來的‘第二戰場’創造了更有利的條件。
這一切，丘吉爾原本都樂見其成。
但老牌Z治家的敏銳嗅覺和最近的情報讓他內心深處升起一絲警惕和憂慮。
”。軍將裡列瓦，了亮漂太，亮漂得幹“：語自喃喃爾吉丘，中繞繚霧煙的茄雪
”？了快太點有得潰崩……是不是，機爭戰架這人國德…過不“
