20XX年9月13日
東方，海中洲港。
汽笛長鳴，劃破凝重的海霧。
18艘如鋼鐵山脈般的“極地級”遠洋巨輪，在章尾國國王、章尾長官吳楚之長子、果核集團董事長吳憂的率領下，解纜啟航！
目標：全球首條“亞歐北極快航”！
這條航線將沿著被冰雪覆蓋的北極東北航道，穿越狂暴的白令海峽，直抵歐羅巴。
預計航程：18天。
這是對昨日孛烈兒關門的雷霆回應！
是給被困陸路通道開闢的“冰上生命線”！
相較蘇伊士運河的40天、好望角的50天，18天，這不僅僅是一個足以顛覆全球物流格局的數字.
也是一個為亞歐貿易提供“不走孛烈兒”戰略選項的宣言！
然而，西方世界對此報以冰冷的嘲諷與不看好。
主流媒體紛紛質疑：
‘陰影籠罩世界的玄虎吳楚之，這次恐怕打錯了算盤。’
‘北極航道是自然禁區，絕非大型商船的高速公路。’
‘我們承認吳在商界的和在金融界的偉大統治力，但這如同拿破崙低估了沙俄的寒冬，他顯然低估了北極的殘酷。’
孛烈兒官員的叫囂更顯惡毒：“很不幸，我們或許將見證一場發生在北冰洋的皇家葬禮——來自世界最小國家章尾國的王太子殿下的葬禮。”
這番詛咒，不僅源於地緣的敵視，更深埋著一種扭曲的酸澀——對於吳楚之這個以強橫資本與龍醬偉大構想法理為經緯，生生在21世紀的極北之地編織出一個實權王國的男人的豔羨。
畢竟，在資本與律法交織的現代叢林裡，重新戴上真正的王冠，享受古老君權帶來的無上尊榮與實質權力，幾乎是每一個站在權力巔峰男人的隱秘幻想。
而更令他們無力的是，這個法理軀殼，偏偏被龍醬那極具包容性與實踐智慧的制度穩穩托住，使其成為合理存在、甚至參與全球博弈的獨特實體。
……
三日後的9月16日。
弗蘭格爾島以北，東西伯利亞海。
吳憂佇立在旗艦“崑崙號”的艦橋，眉頭緊鎖。
窗外，是無邊無際、令人絕望的白色煉獄。
海面上，厚重的浮冰連綿不絕，如同凝固的白色巨浪，死死鎖住了艦隊北上的航道。
冰冷的探照燈光掃過，只能映照出更多沉默的、泛著藍光的冰脊。
航速已降至危險的蠕動，巨輪龐大的身軀在浮冰的擠壓下發出令人牙酸的呻吟。
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。冰結凝上眉在就，出滲頭額從剛水汗
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。殼冰的明不結凝間瞬罩面寒防，上們他在打般彈子同如，片雪和渣冰著捲風寒的般割刀
