它意味著那個在近代史中沉睡了數十年的帝國，在甦醒的路上再次向著巔峰攀登了一大步的距離！
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海西號航空母艦的下水命名儀式結束，徐川都還沒來得向對方請求上船看看，就被海軍裝備處的人主動邀請了。
隨同著一起上船的還有那位老人，江南造船廠的總設計師鄭遠航院士等人。
畢竟是華國的第一艘使用可控核聚變反應堆作為功能系統的航空母艦，拋開其作戰力不談，其紀念意義就足夠深遠流傳了。
若不是這份特殊的意義，老人大概也不會出席這次的下水命名儀式，畢竟這也不是第一艘航母了，相對比之下，還有更多更重要的事情需要他去解決。
海西號航母上，透過升降機，徐川登上了這艘鉅艦的甲板。
“真壯觀啊。”
看著呈現在自己眼前的景象，他忍不住感慨了一聲。
站在甲板上，他感覺自己彷彿置身於一條寬闊的高速公路上，彩色的標誌線交錯，滑躍甲板向上揚起，視線開闊無比，湛藍的大海更是一望無際。
這就像是一座會移動的城堡，多虧船上有各種參觀路線指示，否則肯定要迷路。
別說他了，就是換任何一個人來，站在這艘龐然大物的開闊平面上，都恐怕會有類似的感覺。
或許有些船隻可能比航母都還要大，但它們的甲板卻不可能像航母一般平滑開闊。
陪同在他身邊的海軍裝備處的領導歐陽振和善的笑了笑，道：“海西號的甲板全長316米，全寬76米，差不多相當於3個半足球場前後相連。”
“為了保證航空作業效率，整個甲板分為起飛區、著艦區、停機區和島區四大部分。”
一邊介紹，歐陽振一邊帶著徐川轉身朝著甲板前方走去，很快，映入眼簾的是兩座狹長的帳篷。
那是覆蓋在起飛區電磁彈射軌道上的保密帳篷。
在原先的歷史程序中，這兩座帳篷是為了對電磁彈射軌道進行工程施工、檢測以及資訊保密所搭建的。
那時候的電磁彈射軌道還處於未完全完工狀態，需要調整。
而現在，在延緩了大半年下水時間後，兩條電磁彈射軌道早就完工了，但帳篷依舊停留在這裡的原因主要是做資訊保密。
現在的電磁彈射軌道技術的效能和之前的天差地別，其效能毫不誇張的說比最先進的尼米茲航母都要先進一個量級。
帶著徐川走進保密帳篷中，歐陽振開口道：“說起這些，在原本的規劃中，起飛區原本規劃長度在一百米，但後續川海材料研究所提供的改進型超導體在磁場方面優異的效能極大的縮短了這個距離，空餘出來的空間甚至做到了可以緊急情況下保證起飛降落的同時進行。”
“相對比我們這邊的研究員來說，您才是改進型超導材料的研發人員，相信沒有人比你更熟悉改進型超導體的應用了，還望徐院士多多指點啊。”
對於海軍裝備處或者說軍隊裝備處的人來說，這位徐院士如今可是個大寶藏。
從最開始的鋰電池到後面的碳纖維材料，再到超導體、小型可控核聚變反應堆、空天發動機等等.....這些研究應用到部隊的裝備上都能顯著的提升戰鬥力，甚至是飛躍式的發展。
就像海西號一樣，在原本的設計中，起飛區和著艦區雖然是分開的，但因為甲板大小限制，正常情況下是做不到起飛降落同時進行的。
哪怕是米國那邊的尼米茲航母也做不到，尼米茲頂多能做到航母回收飛機的時候，有一個起飛位的準備工作可以同步進行，所以可以間斷性的進行起飛和降落，達到接近於同時起飛和降落的效果。
但要真正意義上的起飛降落同時進行，在此之前還沒有一艘航母能做到。
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