距離地球近兩億公里的火星軌道深空中，從火星邊緣透進來的晨光透過智慧調光玻璃，在巡天號·空天母艦的弧形指揮大廳中投下3D全息投影的網格。
作為一艘直徑五百米，具備了旋轉模擬引力的龐然大物，巡天號毫無疑問成為了火星地球化改造工程的太空核心基地。
不過與太空梭相比，空天母艦的執行和維護依舊還是由太空軍方面的人員負責的。
他們不參與火星地球化改造工程，只負責提供一個基地平臺，以及對進入母艦的人員進行管理。
當然，不參與不代表不好奇。
控制室中，巡天號的艦長李振邦身著軍服，有些好奇的打量著面前的虛擬投影一會，目光隨即投向了站在中央控制檯前的另一個身影。
“張院士，我聽說距離撞擊工作最後一週了。”
來自華科院那邊負責火星地球化改造工程深空指揮的張榮橋院士在聽到李振邦的詢問後，點頭回道。
“是的，2月17號，也就元宵節，撞擊工程將正式啟動。”
進入2030年新年後，火星地球化改造工程的準備工作顯然已經進入了最後的階段。
聞言，李振邦有些感慨的開口道：“真是讓人期待啊！”
改造一顆行星，這種聽上去就極為瘋狂的想法，沒想到他居然也有親眼見證的那一天。
一旁，張榮橋沒有回應，只是默默的看著面前的全息投影，耳麥中傳來了各個聯絡小組的彙報聲。
“第一輪系統自檢完成！”
“所有撞擊小行星軌道引數穩定，推進器待機狀態良好，燃料工質補充完畢！”
“深空測控網全頻段暢通！”
“地月火軌道的測控站通訊就位！”
“恆星風探測系統執行正常！”
“.....”
還有最後七天，這場足夠改變整個人類文明發展程序的撞擊就要正式開始了。
而他們要做的，就是在這七天中，不間斷的對每一個系統進行‘最後’的檢查，以確保萬無一失！
.....
與此同時，另一邊。
華國，星城。
桃花嶺，CRHPC機構的總部。
伴隨著火星地球化改造工程的臨近，從全世界各地抵達這裡的航班以及各國政要、高階領導人、知名學者也越來越多。
作為一個投入了超百萬億資金，聯合全世界一百多個國家的超級工程，在重啟火星磁場這種關鍵時刻，參與國無一例外都派出了自己國家航天領域的一把手乃至首腦級別的政要。
無論是出於對未來火星利益的分配，還是說現有的國際局勢以及各國之間的合作、談判與發展來說，這都是一次相當不錯的交流機會。
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