葉耀東以為後面還有話說，等了兩秒。
“沒了？就這樣？”
“是的，畢竟你們不能把貨船拖回來，這邊還要另外再安排遠洋拖船去。”
葉耀東瞬間頭疼了，就知道官方的錢沒那麼好要，但沒想到這麼摳搜的，一分不出，出個嘴皮子，拿貨的10%來點抵。
誰知道貨到時候怎麼處理，說來說去都是虛的，沒有給一個實在的。
真是讓人鬱悶，來回折騰，通訊了兩次，今天都第3次，就沒有給一個準話。
“我的船一天捕一網，往少了說，一網貨都是十萬打底，6艘船一天都得60萬進賬。昨天損失了一天捕撈時間，我也不算你們多，就算60萬。”
“這個只是一天耽擱的損失，接下去幾天等遠洋拖船過來，我們還能順便捕撈，就不計較了。”
“不過還有獎勵呢？補貼跟獎勵一個都不能少，還有船員們出力忙活的個人補貼呢？你們直接給個數，我也好跟其他船老大跟船員交代。”
對面通訊的人彷彿也感覺很棘手，“好吧，我再彙報一下。”
“儘快，要一直沒結果的話，我們可能要離開這一片，追逐魚群，換一處海域捕撈。”
等下午又通訊了一下，最終敲定獎勵加燃油、誤工、損耗補貼，外加船員的補貼，30萬。
想要照顧完完全全聽他的，按一天60萬算是完全不可能的。
畢竟他這艘才是主船，也是最主要的，探查什麼的也都是他這艘船上的船員出力，其他漁船頂多是跟著蹭邊，功勞也說不上。
官方肯定也是隻按他這一艘船算，畢竟都是他一個人的船，沒有第二個老闆。
葉耀東對給的這個獎勵的價格也馬馬虎虎，也就是他報的船多人多，才有30萬，不然估計就給幾個萬柴油補貼打發了。
現在不比以後，有專門的管理政策，跟獎勵標準。
放在千禧年以後，5萬噸以上的漁船、貨船，光救援獎勵就能達到100萬至300萬，更不要說還有另外的燃油損耗誤工之類的補貼。
還好他上船拿了一筆補貼，也算是找補了一下，不虧。
等結束通訊後，阿正才跳了起來。
“怎麼才三十萬？你怎麼還同意了？”
“不然怎麼辦？不停的扯皮我也頭大，說多了到時候說我們沒有國家榮譽感，沒有集體榮譽感，光想著薅錢，思想覺悟太低了，一點都不配合組織的工作，說多了到時候也影響單位在地方政府心中的形象。”
“好吧。”
“差不多就好了，30萬也可以吧。”
“要是能自己拖回去就好了，這樣也不至於功勞被砍，只隨便給了一點打發，相當於只有發現跟協助的獎勵。昨天一天損耗的補償，把你說的60萬都砍了個對半。”
“嗯。”
“船員補貼你準備怎麼給？”
“本來是想讓大家都一起出力，六七艘船合力將貨船拖回去，這樣的話每個人都有功勞。現在指望遠洋拖船，他們自然就沒什麼出力的地方。我想，一人給他們發個200塊意思一下吧，然後有上船探查的20個人發個500塊。”
。辭說的點一好個一織組他點一晚
