在連綿不絕的轟鳴聲當中，蒸汽列車咆哮著向遠方的目標賓士而去。
這架鋼鐵巨獸，正在鐵軌兩邊的觀眾們的目送之下，完成一次劃時代的壯舉。
剛剛還激情演說過的艾格隆，還沉浸在興奮當中，不住地站在車窗邊，對窗外的民眾們揮手致意。
在這個年代，“公路”的概念其實已經在歐洲各國流行，專門的運貨或者載客馬車，也會賓士在各個城市之間，提供私人交通服務。
以21世紀的標準來說，現在的列車速度並沒有多快，只有30公里每小時左右，甚至還不如那些專業的競速馬車。
但是它載重量大，不眠不休，也不用中途停下來補充草料，舒適性也完全超過了馬車。可以說，它才剛剛問世，就已經讓各個城市之間的載客馬車退出歷史舞臺。
當然，在城郊和鄉間，馬車還會繼續擁有立足之地，直到在內燃機革命被汽車徹底打敗之後，才會真正地從民間消失。
這一切翻天覆地的變化，此刻都已經徐徐拉開了大幕，只是當時的人們卻很難感受到而已，他們只會發現生活中悄然之間這裡有些變化，那裡有些不同，直到多年後的某天，他們驀然回首，才會察覺到自己從小熟悉的世界已經面目全非。
而艾格隆，就是將世界變得“面目全非”的主要推手之一了。
他很享受這種感覺。
當然，在改造世界之餘，他更喜歡滿足自己的一切私慾和享樂，不然豈不是浪費了自己的幸運嗎？
而他的妻子特蕾莎，此時也默默地站在他身邊，和丈夫一起向民眾致意，擺足了皇后的架勢。
眼尖的人可以看到，皇后陛下的腹部已經有了明顯的隆起。
沒錯，自從和丈夫達成了協議之後，特蕾莎就想要再生下一個孩子，兩個人之前去皇家獵場度假期間，也是每天都恩愛纏綿，沒過多久，就確認了皇后再次懷孕。
眼下，特蕾莎已經有了三個多月的身孕，在外觀上就已經能夠看出明顯的痕跡，只不過暫時還不會影響到行動而已。
艾格妮絲品嚐過生育之苦之後，主動要求艾格隆暫時不要再讓自己懷孕，但身為皇后的特蕾莎，卻把“儘量幫助皇室開枝散葉”，當成了自己命定的義務，雖然跟丈夫幾次吵架慪氣，但是生育工作卻絲毫都不馬虎，才結婚5年，就已經懷上第三個孩子了。
對於妻子如此“高產”，艾格隆自己都有點暗自咋舌，心道她果然不愧是那位特蕾莎女王的後裔。
當然，對他來說這也是大好事，畢竟他越是開枝散葉，皇室就越是鞏固。
雖然皇室子孫在他百年之後，肯定也會為了權力而明爭暗鬥，他也不指望自己子孫永遠勠力同心，但是至少——人多力量大，這個樸素的真理總是沒錯的。
另外也要指出，其實“生得多”也絕不是哈布斯堡家族的專利，實際上在古代和近代的歐洲，從來都不缺乏“高產”的王后或者女王，只不過因為嬰幼兒成活率太低、以及各種疾病導致早夭的緣故，各國王室都會經常面對絕嗣的風險。
比如聖女貞德保衛的那位查理七世國王，他原本是查理六世的幼子，他的母親伊薩博王后前後生了十幾個孩子，結果排在查理七世之前的兒子全部早夭，最終才讓查理七世繼承王位；
而隔海相望的英國還有個更離譜的案例：把路易十四打得灰頭土臉的安妮女王，前後生育了17個孩子，結果只有一個孩子勉強活到了10歲最終還是夭折了，她最後被迫把王位傳給了漢諾威王室，開創了英國的漢諾威王朝。
在那個人們還沒有擺脫愚昧和迷信的年代，“嬰幼兒死亡率超過一半”是一個被人們當成天經地義接受的事實，哪怕王侯將相也只能祈禱上帝保佑自家孩子能夠順利長大。
也只有進入18世紀之後，因為醫學的發展，以及“工業革命”帶來的生產力大進步，居高不下的嬰幼兒死亡率才終於降低到了現代人可以接受的程度。
不過，這時候，各國王室又會逐漸面對“王室成員數量膨脹，難以保障待遇”的新問題，以至於許多出身旁系的王子公主終身不婚，這又是後話了。
總之，現在的艾格隆，幸運地處在一個好時候，既不用擔心自己孩子一個個早夭活不長，又不用擔心子孫太多養不起，他只需要和妻子好好“履行義務”，將波拿巴家族開枝散葉就算是完成任務了，後來的問題讓後人自己擔憂去吧。
因為這場盛事，艾格隆心情大好，拉著特蕾莎的手，輕輕地隔著裙子，撫摸了她微微隆起的肚腹，然後關切地詢問她。
“特蕾莎，你沒有累著吧？”
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