就是這麼優越的條件，反而出來跑船，大個給出的答案是他想過不一樣的生活。我們所有人都相信他說的確實是實話。
然而，他那超過兩米的身高，還有優越的家庭條件給他在船上帶來了意想不到的困難。
由於當時的那條船是日本造的小船，船艙的高度都是按照日本人的身高設定的，九十年代的日本人的身高雖然普遍比中國人要矮一點，但是絕沒有中國北方人長得那麼高大，普遍身高在一米七多左右，因此，只要身高超過一米八五，你進入各種艙室的時候都要低頭。
兩米多的身高基本上走到哪都碰頭，在艙內的時候還好一點，但是進出水密門其實是比較危險的，因為那個門可是鋼鐵的呀！
他的腦袋不僅碰到門框上，有時候乾脆就碰到天花板的燈管上面，船上的燈管都是長條形的，而且外面帶一個塑膠硬殼，雖然沒有水密門那麼嚴重，但是磕一下還是挺疼的。
這哥們兒是走哪碰哪，到後來被逼得沒有辦法，只好一天24小時都戴著安全帽。你沒聽錯，就是24小時都得戴著安全帽，包括晚上睡覺也必須戴著，因為晚上休息他也是很困惑的。
船上給船員休息用的床鋪都是標準設計的，一米八多接近一米九的長度，一米二的寬度，有的為了節省空間，床更窄才一米，而有的則直接就是上下鋪。
現代船舶的條件普遍比過去好多了，很少有集體宿舍的，基本上都是住單間。
那麼兩米的身高問題就來了，他是兩頭都超長，或者是盡力蜷著身子在床上睡覺。因此，只要船稍微一搖晃，它就有可能從床上掉下來，磕到腦袋，因此睡覺的時候，他也戴著安全帽。
還有一個嚴重的問題，這哥們長的塊頭實在太大了，不靈活，船上到處都比較狹窄，到處都有危險，磕磕碰碰在所難免，他的塊頭這麼大，身體又笨拙，所以有次直接從懸梯上滾了下來，還好，只是皮外傷沒有釀成更大的事故。
但是這些都不是最致命的，最致命的是它有一個更大的缺點：暈船！
前面講到過小菜鳥上船之前，最好是能確定自己是不是暈船，暈船的級別，其實普通人來說，絕大部分的人到了船上都會暈船，只是程度不同而已。
而這個大個的暈船程度，簡直是喪心病狂。
我只是以前在航校的時候聽老師們講到過他們遇到的嚴重暈船症狀，而大個兒卻是現實生活中一個活生生的例子。
他是在我們修船的時候，在船廠上船的船是在船塢裡面一直固定不動的，所以他沒有任何感覺，等到船修好了，我們入海試航尚在淺海的時候，他就已經受不了了，頭疼，頭暈，嘔吐。
老船長們都有一套對付暈船的辦法，基本上就是休息加飲食控制，多睡覺，多躺著，同時，飲食必須清淡，不要吃油膩的東西，尤其是肉類，多喝清粥，多吃小菜，基本上有個幾天就克服過來了。
然而，這哥們兒卻是來勢洶洶，他是吃多少吐多少，連喝進的水也全部吐上來，再到後來吐綠色的膽汁，再到後來，乾脆吐血！
暈到這種地步，基本上就屬於水米不進了。
老船長一看他這種情況，就找他進行談話，告訴他，他這種情況一輩子是和航海無緣的，不要再嘗試走航海這條道路了。
這哥們倒是無所謂的，因為本來他就不是因為生活所迫才到船上來的，家裡麵條件又好，所以欣然接受了這個現實，然後愉快的下船回家了。
本以為他就是我在職業生涯裡面，在暈船這一塊上碰見的比較奇葩的人，沒過多久又聽船上的兄弟們說起了另外一個菜鳥。
聽說這孩子上船之後，經歷了一場大風浪，又暈又吐，頭疼欲裂，一直到後來呼吸都困難了，於是船上領導讓他休息，他回到床上躺著，暈的更厲害，去廁所馬桶上蹲著還是暈，在甲板上躺著，還是暈！因為整條船都在晃動，它跑到哪兒都是一樣的，最後居然精神崩潰了，一怒之下跳海自殺了！
到這裡有人就會問跳海自殺這麼容易的嗎？有人員落水，你們不會打撈嗎？
這個問題問得非常好，但是我要告訴你的是，只有為外行才會提出這樣的問題，因為內行都知道，人員落水很難再救起來！
首先就散貨船而言，尤其是能夠橫渡大洋的大船，船長一般都在150到300米之間，寬度也在25米到35米之間，整個船舶生活區加上駕駛臺，一般都是六層樓高，這個還不包括大倉和底倉，想一想，一個船舶得有多麼大的面積，有些大船從船尾到船頭都是備有腳踏車的。
而這麼大的船，一共有多少人呢？最多的是28個人，一般都配置21個人左右。
所以說有時候在船上找一個人挺困難的，你不知道他去了哪？隨便一貓你就找不到這個人。很多時候在船你會聽到有人經常在全船廣播裡喊：某某某請到哪裡哪裡。
也就是說，假如有一個人自由活動的時候，落水旁邊沒有其他船員的話，你這個人可以確定是死定了。
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