就這樣，在凌晨兩點鐘，大多數船員都在熟睡的時候，這場火災蔓延了開來，他先是點燃了餐廳，前面講過這條船的木質結構較多。
但是僅僅是木頭燃燒的話，產生的濃煙毒素還是相對較少的，要命的是裡面混合的裝修材料以及摻雜的化學制品。
有毒有害的濃煙，勢必要往高處走的。
第一個聞見濃煙氣味的是船長，這位資深的老水手，他在聞到煙味之後，第一反應就是衝出自己的房間，奔向駕駛臺。也許他是要檢視駕駛臺的警報，以確定著火點。
但是他不知道的是，他的房門外面已經積聚了濃烈的有毒煙霧，當開啟房門的那一瞬間，大量的濃煙進入了他的臥室，然後這位新提職的船長在吸入了幾口濃煙之後，立即倒地倒在了房間門口。
此時的大火已經延伸了開來，火勢沿著走廊一層一層的開始蔓延，頓時，船上警鈴大作。在喪失了最高指揮之後，船員們就像無頭的蒼蠅，到處亂跑。
只要是優秀的船員，合格的船員，只要是在航校認真學習，基本功紮實的船員，都能夠同上級完美的配合。
當年泰坦尼克號出事的時候，船上一共有6000多名乘客，但是最終有1500名獲救。
死了這麼多人人，最主要的原因就是人們對這條船的信心太大，忽視了很多風險因素。導致在海難發生的時候，救生艇的數量嚴重不足。還有一個重要的原因，泰坦尼克號上的船員素質相對不是太高。
當然，這條船出事故最大的責任還是在船長，雖然船長最後和他自己的船一起沉入了冰冷的海底，但是即便他獲救，估計等待他的也是法庭的審判。
關於這條船的船長有很多說法，有的人說他趁亂也混進了救助艇喬裝改扮之後，混入人群被救了下來，然後隱姓埋名了。
還有一種說法，說他船沉的時候誤入了平行時空，因為在九幾年甚至201幾年的時候，有人在海上還看見他坐著一個小冰山上孤獨的在海洋中漂流。
我想這只是人們一種浪漫主義的幻想，還有就是對這位偉大船長的懷念。
泰坦尼克號沉沒的直接原因雖然不是火災，而是撞擊冰山，實際上也是一次變相的撞擊事故。人類歷史上每一次大的災難，除去自然因素，其實都是人為因素造成的。
如果船長能夠再謹慎一些，不去為了自己那點虛榮心而盲目的全速前進，那麼船的動能就要減小很多，撞擊冰山的時候損壞的程度必然會降得更低。
如果負責眺望的船員能夠以一種積極的，負責任的態度執行自己的任務，而不是唏哩哈呼，懶惰鬆懈，那麼他們就有可能提前幾分鐘發現冰山，這就有可能為泰坦尼克號贏得寶貴的避碰時間。
如果不是船長第一次下錯了指令，本來是個又滿舵，卻被他喊成了左滿舵，，，，，，
如果船長大副的指令下達的夠快，能夠第一時間到達一線，而不是逐級下達，那麼底層的鍋爐工人有可能及時的熄滅鍋爐，機艙工人能夠及時的讓螺旋槳倒轉，使整個船倒車，，，，
還有一點如果全體船員的素質都像那名自殺的三副一樣，擁有豐富的專業知識，能夠管理沸騰的人群，那麼大批無辜的乘客都不會掉入海里，即便是在救生艇不夠的情況下，他們還可以迴圈使用，能夠最大限度的挽救更多的人。
然而一切都是如果。
再回到前面，我們說的著火的那條船，關鍵時刻在火著起來之後，所有船員都四散奔逃，但是這個時候還是有人清醒的，那就是三副有，他眼見火勢太大，已無法控制，於是透過無線電對外發出了求救訊號。
他測試了一下全船廣播，發現廣播還可以使用，於是他利用三副的身份在廣播裡發出了一道指令，給大家提供了最重要的資訊：求救訊號已發出，請大家在下風處集結，準備棄船！
這本來應該是船長要發出的命令，然而船長已經不在了，那麼本來應該有老鬼或者是大副發出的指令，卻由這位提職不久的新三富給代勞了。
然而就是在這麼危急的時刻，居然有的船員不辨風向，不知道哪裡是上風，哪裡是下風，有的居然慌亂的迎著火頭就跑過去。
陸地的朋友們根本就不知道風這個東西有多麼可怕。小的時候我們都學過一首用來測評風力的兒歌
零級煙柱直衝天
一級輕煙隨風偏
二級清風吹臉面
展旗紅葉級三
片紙飛搖枝級四
搖樹小葉帶級五
難行步傘舉級六
便不走風迎級七
斷枝樹吹風級八
片瓦飛頂屋級九
屋倒又樹拔級十
見常不地陸級21，級11
見常海級51，31
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